Sassi sul cofano, come rimediare?

Se esegui il ritocco solo con il colore, eseguilo dopo tutte le fasi, poichè se non rischi di portartelo via durante la fase di polishing, ma ovviamente fallo prima di sigillare/proteggere l'auto!

Se invece esegui il ritocco con colore, rimozione eccesso con kit langka, poi trasparente, eseguilo pure prima della fase di polishing!

Io lo farei sempre alla fine di tutto il lavoro

Grazie per le risposte, allineate con quanto avevo pensato..
Il kit Langka, guardando i video, sembra veramente efficace..Però poi bisogna vedere se è così facile (almeno per me).
Sarei tentato di eseguire il ritocco col solo colore.. Implica un lavoro "da certosino"? Ovvero bisogna usare una quantità minima di colore, da dare con la massima precisione, in quanto poi non si ritocca più niente?
Grazie per consigli su quale strada scegliere..

P.s. Avrò 7/8 buchini da sassolini sul cofano (quello in foto è il più grande)

Il kit Langka agisce sul colore ma non sul trasparente!

Scusami non ho capito: io chiedevo se eseguire il ritocco coprendo il bianco col solo colore nero (immagino con un pennellino minuscolo) porta a un risultato tanto inferiore rispetto ai 3/4 steps della riparazione con kit Lanka.

zemon ha scritto:Scusami non ho capito: io chiedevo se eseguire il ritocco coprendo il bianco col solo colore nero (immagino con un pennellino minuscolo) porta a un risultato tanto inferiore rispetto ai 3/4 steps della riparazione con kit Lanka.

Se applichi solo una piccola goccia di colore, una volta che si asciuga, non vedrai più il bianco, ma molto probabilmente rimarrà comunque la fossetta, per questo motivo si fanno più step fino a creare un eccesso, che rimuoverai con kit langka per renderlo complanare alla superficie!

Il mio discorso del trasparente è per eseguire un ritocco il più invisibile possibile, ma comprende anche una fase di carteggiatura, che per il momento è meglio lasciare stare!

Percui nel tuo caso, al termine di tutte le fasi:

- pulisci la zona da ritoccare con il detergente presente nel kit langka
- applichi a più riprese il colore (preso nello shop o concessinario) con un pennellino fine o stuzzicadenti fino a creare un leggero eccesso di vernice
- rimuovi l'eccesso con langka
- applichi il protettivo presente nel kit langka

Ok capito!
Grazie per la precisa risposta!
zemon

ma se prendessi solo questo senza prendere tutto il kit che differenze ci sarebbero?il lavoro verrebbe bene lo stesso?

Mi associo alla domanda, dovrebbe bastare solo il "polish" Langka e non tutto il kit o no? anche perché come pulitore ho l'Eraser, applico il colore, aspetto che asciughi e poi ci passo il polish Langka per uniformare giusto?

Questa domanda mi era sfuggita! Diciamo che il kit completo langka fornisce una specie di resina trasparente che sulle auto attuali (ormai tutte doppio strato) rende il lavoro migliore

Mmmmh ho capito, il trasparente intendono "vernice sigillante?
Il kit comprende:
- 60 ml di preparatore di superficie
- 3 pennelli da ritocco
- una scheda in plastica semirigida
- 60 ml di Blob Eliminator
- 60 ml di vernice sigillante
- panno in microfibra

Ragazzi sti sassi sono una vera piaga, stamattina ne ho scoperti altri due sono indeciso se correggere io con Langka o farlo fare da un professionista, un carrozziere come opererebbe in questi casi?

Math87 ha scritto: un carrozziere come opererebbe in questi casi?

Carteggia fino a livellare ed eliminare il buco, riapplica il fondo originario eliminato con la carteggiatura, poi carteggia il fondo a tutto il pannello intero, prepara l'auto per la verniciatura, applica il colore dell'auto, applica il trasparente, fa essicare la verniciatura ed infine lucida.

E' un'operazione da 150/200 euro +iva a pannello, di norma io mi rifiuto di far spendere i soldi per qualche sassata, poi considera che anche la verniciatura del carrozziere sara' "fragile" ai sassi come quella originale.

Usa il rpodotto Langka e segui bene la procedura.

Fabri ha scritto:

Math87 ha scritto: un carrozziere come opererebbe in questi casi?

Carteggia fino a livellare ed eliminare il buco, riapplica il fondo originario eliminato con la carteggiatura, poi carteggia il fondo a tutto il pannello intero, prepara l'auto per la verniciatura, applica il colore dell'auto, applica il trasparente, fa essicare la verniciatura ed infine lucida.

E' un'operazione da 150/200 euro +iva a pannello, di norma io mi rifiuto di far spendere i soldi per qualche sassata, poi considera che anche la verniciatura del carrozziere sara' "fragile" ai sassi come quella originale.

Usa il rpodotto Langka e segui bene la procedura.

Questo ti fa onore!

Dite che un qualsiasi concessionario VW procede come in questo video?

https://www.youtube.com/watch?v=NpPPqO3cn6Q

Math87 ha scritto:Dite che un qualsiasi concessionario VW procede come in questo video?

https://www.youtube.com/watch?v=NpPPqO3cn6Q

Scusa in anticipo: HAHHAHAHHAHAHAH

Forse in Germania, ma in Italia non credo proprio.

E infatti pensavo, ma questo clever repair di cosa si tratta? mi sembra di aver capito che loro i buchi dei sassi li riparano aggiungendo il colore e poi ci passano una pasta, come per il Langka insomma o sbaglio? i carrozzieri invece riverniciano tutto il pezzo?

Clever Repair non è un sistema, ma indica riparazione intelligente di piccoli difetti sull'auto, alcune cose vengono fatte anche dai detailer!

Fabri ha scritto:

Math87 ha scritto:Dite che un qualsiasi concessionario VW procede come in questo video?

https://www.youtube.com/watch?v=NpPPqO3cn6Q

Scusa in anticipo: HAHHAHAHHAHAHAH

Forse in Germania, ma in Italia non credo proprio.

uhm ...
http://it.volkswagen.com/it/volkswagen_service/Servizi/ServiziInOfficina/clever_repair.html

lucatambu ha scritto:uhm ...
http://it.volkswagen.com/it/volkswagen_service/Servizi/ServiziInOfficina/clever_repair.html

se avevo una volkswagen, ci avrei fatto qualche test in un paio di concessionarie stile "Le Iene"

Fabri ha scritto:

lucatambu ha scritto:uhm ...
http://it.volkswagen.com/it/volkswagen_service/Servizi/ServiziInOfficina/clever_repair.html

se avevo una volkswagen, ci avrei fatto qualche test in un paio di concessionarie stile "Le Iene"

ahah quoto, secondo me ti risponderanno tutti cleve..che?

Ragazzi mi sono fatto dare il kit dalla VW, vernice + trasparente. Domanda, il trasparente lo devo applicare a vernice asciutta e dopo il Langka?

Ecco bella domanda: anche sulla mia VW ormia i segni si sprecano.
Anche con tutte le mie amorevoli cure nulla ho potuto contro sassi e bestie (leggasi s.t.r.o.n.z.i.) da parcheggio.
Risultato: cofano e paraurti segnati in + punti.
Ho il kit originale VW fermo con le 4 frecce (Brumotti docet) ormai da tempo. Che faccio?
Pulisco, decontamino, applico la vernice, passo il Langka e poi applico il trasparente?
E poi?
Carteggio il trasparente per ripianare la superficie e poi lucido?
Il tutto è da fare su diversi punti/segni...
HELP-ME.

Cmq mi sembra molto meglio il Colorship del Langka...

http://www.drcolorchip.com/videos.php

Ciao, riuppo questa discussione per sapere se c'è un metodo per ripristinare solo il trasparente. Ho preso qualche sassata ma non ha compromesso la vernice, solo il trasparente. Come posso fare in modo che non si veda più?

grazie