Test Comparativo rotative Makita,Rupes,Aeg,Metabo,Festool

huntersub84 ha scritto:ci sarebbe da riprendere punto per punto di tutto quello che hai detto e spiegare meglio un pò di cosette, solo che è un lavoro lungo e non è mio interesse fare però vai tranquillo che qualcuno ti riprenderà (nel senso segnalarti come incorrettezze) per alcune cose dette

p.s. sono carrozziere e non hobbysta e suo anche io la linea 3M...

Mckallarutt ha scritto:Sentite, io ho un sacco di problemi sul groppone, qua', data pure l' accoglienza che ho avuto, ed in piu' non e' che mi siete poi stati cosi' tanto d' aiuto, perche' nessuno mi ha saputo illuminare su una lucidatrice che a me serve come il pane(e' ovvio che anche voi non sapete sentire la differenza, se non solo quella del peso ed il rumore, tra un modello ed un altro....) penso proprio che non ci mettero' piu' piede(o mouse) tanto a me, non mi sente mai nessuno di quel che dico io.....
continuate pure a girare di coppia i vostri prodotti che io, c' ho i miei problemi che gia' girano di troppo e questa sera ho staccato da lavoro che erano le 10, e domattina si riparte ancora.
Bannatemi pure che cosi' evito pure di ritornare a farvi visita, magari per puro caso.
Scusatemi ancora per il disturbo che vi ho arrecato

Mckallarutt ha scritto:

vts79 ha scritto:il tampone bianco che credo venga menzionato è il bianco.... 3m della linea nautica....cioè un tampone bugnato moolto tosto...... una bella padella da... 200mm....
per l'ultrafina.... se usato come passaggio unico su graffi profondi ....più che eliminarli igraffi personalmente... penso che li nasconde....

Non e' per la nautica, quel tampone insieme all' ultrafina, e' una delle migliori produzioni della 3m secondo me e fa parte, di tutto il programma di lucidatura della 3m(poi in caso faccio una foto alla locandina che da proprio la 3m e vi faccio vedere)
Stasera ho fatto, proprio con l' accoppiata appena mensionata, un cofano di una vecchia punto, nera antracite che c' avevano passato credo la retina per pulire i piatti.
La macchina era stata riverniciata di una fiancata ed il restante, ovviamente e' stato fatto per cercare di far vedere di meno i pezzi riverniciati nuovi.
Comunque, il cofano, e' uscito un amore, si poteva quasi riconsegnare cosi' com' era venuto ma, per sicurezza, e dico solo per sicurezza, ci ho ripassato ancora l' ultrafina, col suo tampone dedicato che e' il blu ed il padrone dell' officina, e' rimasto a bocca aperta e mi ha fatto il paragone di un altro ragazzo, che era a lucidare una mercedes, proprio a fianco a me dicendomi che, proprio con quel cofano, lui ci ha lavorato per 2 ore o forse anche piu'(facendo i classici 3 passaggi, come tutti sanno insomma) quando io, con l' aiuto del tampone bianco, ho fatto una mezza specie di spianatura rapida, proprio come se la stessi facendo con la 1500 solo pero' lucidandola allo stesso tempo.... il trucco ragazzi pero' sta' nella velocita' di rotazione della lucidatrice..... senza di quella, state belli a girare i prodotti, solo con la coppia..........

L' ultrafina quindi, se passata col suo tampone dedicato, quello moorbido blu, e' vero, maschera solamente i graffi(piu' o meno profondi) ma, attenzione che, se il graffio c' e', non e' che se ci si passa la pasta abbrasiva a grana piu' grossa scompare, anzi....
se ci si passa la pasta grossa, diventa solo piu' spalmato e quindi, come dite voi, forse sara' anche meno visibile all' occhio ma fidatevi che, vi state portando via un bel po di trasparente e quindi state accorciando la vita della verniciatura...
certo poi e' ovvio, ci sono casi e casi, non prendetemi per uno che non usa le paste abbrasive, per carita'.....

(proprio la settimana scorsa ne ho comprate, dai napoletani che mi trattano meglio, 5 bottiglie per ogni tipo, ultrafina, tappo verde e tappo giallo)

.....quando ci vuole la pasta abbrasiva ce la metto pure io, spesso, capitano pure a me delle auto che, ci sto a lavorare sopra anche 16 ore, solo che pero', ai carrozzieri, interessa il dinero e quindi gli interessa che la macchina esca dall' officina il piu' presto possibile, proprio per cominciarne un' altra...........


Dimenticavo di dire, l' ultima che e' la piu' importante e mi riporta in linea con il 3d ed e' che, la macchina l' ho cominciata alle 6 di questa sera, aveva due pezzi che erano stati appena verniciati e cotti al forno(non tanto perche' questo qua' cerca sempre di risparmiare anche sulle cotture, e quindi ancora tenera) e quindi li' a togliere sporchini scolature, rimarcature e correzioni di buccia che, al verniciatore in questione non gli mancano mai........ e lucidatura di tutto il resto.

Ho finito che eran poco piu' delle 9.....(macchina pronta per essere riconsegnata al cliente, spolverata lavata e pulita nei tagli) il segreto pero' era nella lucidatrice che, era la mia preferita, in questa carrozzeria, hanno la Rupes Lh 18, vecchio modello, quella che, al massimo della regolazione, e' come se avesse una turbina......

huntersub84 ha scritto:scusate per l'o.t. ma mi sembra doveroso fare una parentesi

da carrozziere fissato per la qualità del lavoro, devo spezzare una lancia a favore della categoria, è vero che ci sono lavori fatti perfettamente, bene, malino, pessimi etc come in tutti i settori, è vero che molti sono ignoranti in materia, è vero anche che alcuni che fanno corsi non sono in grado di fare mezzo lavoro di alcuni vecchi carrozzieri, io conosco un lamierista mostruoso, prima era carrozziere ed era quasi un genio, è passato a fare il fabbro, fa saldature che se le sognano in fabbrica e da un blocco di ferro fa delle sculture come una testa per fine corrimano, insomma c'è chi ha le mani e chi no per fare detirmanti lavori; per quanto riguarda la verniciatura purtroppo stiamo arrivando in un'epoca in cui chi non ha l'attrezzatura al passo con i tempi, mi spiace dirlo ma rimane indietro
con le vernici ad acqua e senza soffiatori, deumidificatori, essicatori etc ci vogliono roba di 6-8 ore per aspettare che evapori la base opaca (il tempo che evapori l'acqua che funge da diluente), quindi alcuni che fanno? verniciano sul bagnato...poi la finitura con il trasparente, puoi essere un robot, un artista della pistola e quello che vuoi, ma con questi nuovi prodotti "poco inquinanti" Voc, uhs etc se non hai le condizioni ideali di verniciatura, difficilmente ottieni un buon risultato, che sono temperatura aria compressore, temperatura trasparente, temperatura supporto, umidità aria, pressione aerografo, regolazione prodotto, overlapping etc etc e per finire se non si cuoce con il forno la verniciatura, anche quella che era venuta a specchio, si ritira anche a distanza di giorni creando buccia, ancora peggio, dopo 2 ore dalla verniciatura si assorbe l'umidità dell'aria e si intrappola all'interno..
quindi questo per dire, che se non si ha l'attrezzatura per emulare sempre le stesse condizioni di verniciatura (che sono differenti per ogni prodotto che si utilizza), difficilmente si vedranno in giro capolavori.

fine o.t. e scusate per la lunghezza ma è per far conoscere la realtà anche a voi che spesso elogiate o sputate sopra la categoria senza conoscerne le reali difficoltà per fare questo mestiere