carta da 1000-2000

ciao a tutti, come posso rimuovere degli errori di carteggiatura?

Dalle foto non si capisce granche' . Hai carteggiato tu ? ....come ?....perche'?

ho carteggiato io per cercare di eliminare delle piccole imperfezioni, ma evidentemente qualche danno l'ho combinato.
carta 1000, non a secco ma con acqua. con una ludicatrice potrei risolvere il problema?

certamente.... scusami, ma non mi sembra di vedere errori di carteggiatura (a parte l'ultima foto che non vedo bene), tuttalpiù quello è ciò che una carteggiatura fà... se hai passato solo la 1000, fai un passaggio di 1500 seguito da un successivo 3000, successivamente lucidi con S3 oppure M105, cmq nelle guide trovi tutto

perfetto. sono nuovo di questo mondo, e voglio capirne tutti i segreti... e come si dice... dagli errori, si impara...

mi consigli quindi di andare di tamponi da 1500 poi 3000 o 4000? Consigli a mano o roto?

fabietto500 ha scritto:ho carteggiato io per cercare di eliminare delle piccole imperfezioni, ma evidentemente qualche danno l'ho combinato.
carta 1000, non a secco ma con acqua. con una ludicatrice potrei risolvere il problema?

certamente, il danno è risolvibile se non si sfonda il trasparente.
se hai usato gli abrasivi mirka 1000 e 2000 dovevi comunque chiudere il ciclo con la 4000 prima di passare alla lucidatura, devi praticamente arrivare ad avere la zona trattata perfetamente opacizzata e senza segni di carteggiatura.

Scusa la domanda….. Ma tu hai carteggiato senza sapere a cosa andavi incontro?

fabietto500 ha scritto:perfetto. sono nuovo di questo mondo, e voglio capirne tutti i segreti... e come si dice... dagli errori, si impara...

mi consigli quindi di andare di tamponi da 1500 poi 3000 o 4000? Consigli a mano o roto?

se hai la roto nemmeno prendere in considerazione il massacrante la voro che devi fare a mano

rndrrt ha scritto:se hai la roto nemmeno prendere in considerazione il massacrante la voro che devi fare a mano

Non c'e' l'ho ma sono in previsione di comprarla

Giobart ha scritto:Scusa la domanda….. Ma tu hai carteggiato senza sapere a cosa andavi incontro?

non pensavo di fare tutto questo danno, sono andato ad acqua apposta, e invece... ho fatto il danno

Se le imperfezioni erano "piccole " non dovevi iniziare dalla 1000 e ( non conosco il tuo grado di esperienza ) onestamente era meglio che non ti cimentavi in un operazione del genere .......scusa per la franchezza

Emanuele B ha scritto:Se le imperfezioni erano "piccole " non dovevi iniziare dalla 1000 e ( non conosco il tuo grado di esperienza ) onestamente era meglio che non ti cimentavi in un operazione del genere .......scusa per la franchezza

infatti l'errore è mio e me ne rendo conto... volevo solo capire se era "riparabile" come errore

fabietto500 ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Se le imperfezioni erano "piccole " non dovevi iniziare dalla 1000 e ( non conosco il tuo grado di esperienza ) onestamente era meglio che non ti cimentavi in un operazione del genere .......scusa per la franchezza

infatti l'errore è mio e me ne rendo conto... volevo solo capire se era "riparabile" come errore

Se non hai fregato come un ossesso con la 1000 ( e' parecchio abrasiva !) e quindi c'e' ancora un po' di trasparente su cui lavorare seguendo la procedura consigliata da Philo la risposta e' SI !

Ma , lasciami dire , povera 500 !

White flag per oggi ............

fabietto500 ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Se le imperfezioni erano "piccole " non dovevi iniziare dalla 1000 e ( non conosco il tuo grado di esperienza ) onestamente era meglio che non ti cimentavi in un operazione del genere .......scusa per la franchezza

infatti l'errore è mio e me ne rendo conto... volevo solo capire se era "riparabile" come errore

Speriamo di si per te, dipende da quanto trasparente hai rimosso, bisognerà rimuoverne ancora per sistemare e quindi c'è il rischio che sia finito.... se è così ti toccherà riverniciare!

fabietto500 ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Se le imperfezioni erano "piccole " non dovevi iniziare dalla 1000 e ( non conosco il tuo grado di esperienza ) onestamente era meglio che non ti cimentavi in un operazione del genere .......scusa per la franchezza

infatti l'errore è mio e me ne rendo conto... volevo solo capire se era "riparabile" come errore

questo è un video del 1° meeting

https://www.youtube.com/watch?v=mAnE3BMokhQ

Emanuele B ha scritto:
Ma , lasciami dire , povera 500 !

Manu come non quotarti!

prima di peggiorare irrimediabilmente la situazione ti consiglio di contattare qualche detailer della tua zona che può rimediare senza problemi

rndrrt ha scritto:prima di peggiorare irrimediabilmente la situazione ti consiglio di contattare qualche detailer della tua zona che può rimediare senza problemi

mi hai rubato le parole da bocca Roberto.

aspita il problema è che sei partito subito pesante con una 1000, però non fasciamoci la testa prima del tempo , fatti aiutare.

è stata sicuramente un'ingenuità anche perchè ripetiamo spesso che gli abrasivi vanno utilizzati quando si ha un minimo di manualità o se si dispone di qualche cavia sulla quale effettuare test.
detto questo, dalle foto non sembra che la situazione si molto grave.
procedi così:
1. ricarteggia con la 2000 allargandoti un pò per coprire i segni della 1000.
2. effettua un secondo passaggio di carteggiatura con una grana più dolce (4000 o 3000)
3. lucida con M105 o s3 (ma a mano la vedo dura...)

forse Antonio è meglio che lo segua qualcuno di più esperto, anche se i tuoi consigli sono ottimi, poi senza una lucudatrice

Admin ha scritto:è stata sicuramente un'ingenuità anche perchè ripetiamo spesso che gli abrasivi vanno utilizzati quando si ha un minimo di manualità o se si dispone di qualche cavia sulla quale effettuare test.
detto questo, dalle foto non sembra che la situazione si molto grave.
procedi così:
1. ricarteggia con la 2000 allargandoti un pò per coprire i segni della 1000.
2. effettua un secondo passaggio di carteggiatura con una grana più dolce (4000 o 3000)
3. lucida con M105 o s3 (ma a mano la vedo dura...)

nulla da dire sul ciclo che hai consigliato....l'ho imparato da te
unico dubbio è verificare quanto la precedente carteggiatura con la 1000 e 2000 abbia mangiato di trasparente.

purtroppo in assenza di altri dati dobbiamo rifarci alle foto.
Di sicuro un detailer sarebbe la scelta migliore in questo caso...

Senza lucidatrice fai poco anzi 0 quasi...io sono di padova se ti serve in caso abitassi in zona in pochi minuti facciamo.

ma sara che i propietari della 500 piace carteggiare??
anche faffo ha carteggiato con la 380

s.martino ha scritto:ma sara che i propietari della 500 piace carteggiare??
anche faffo ha carteggiato con la 380

un luigi 13 magari

no la vespa...ha anche postato delle foto