correzione rids con Das6

GIANGY ha scritto:

mou ha scritto:

che sfiga.....ma sinceramente quello che più mi fa rabbia, è il fatto che l'hai acquistata da un utente del forum.
a prescindere che il problema sia quello, o no, poteva, anzi doveva dirtelo di quel difetto.
che fastidio quando la gente si comporta così....
speriamo che antonio aggiusti tutto...facci poi sapere come procede.

io ormai mi sono intestardito sulla rota...anzi devo essere sincero, appena iscritto quì volevo partire direttamente con quella...poi sono stato spaventato da chi dice che si fanno danni etc etc...e ho preferito la das, per sicurezza.
magri poi la prendo e buco una portiera ma almeno mi tolgo sta soddisfazione

quello che devo cmq migliorare, è la pressione da esercitare.premendo troppo ho visto che il prodotto si concentra al centro...coi surbuf, su tetto e cofano, la lasciavo libera(la prex esercitata era praticamente solo il suo peso) e il prodotto era a 2cm da bordo)

ma... spero si caduta al coriere, anche perche' Antonio conosce bene chi me la ha venduta e senza dubbi e' un persona corretta.
il fatto dei tamponi che sfaldano, sono stato parecchio al telefono con Antonio, e mi ha detto che se non si esercita pressione non ci dovrebbero essere problemi.
per quel poco che la ho usata, ho notato anche io che il tampone non si "sporca" completamente.
la rota... penso che comunque con un po' di buon senso e' un po' di accortezze, magari guaradando un po' di video e leggendo qualche discussione non sia cosi' complicata da usare,ti posso dire che ho preso la das solo per preservare il portafoglio, ma se tornassi indietro non so'....
riguado all'uso io solitamente prima di cimentarmi in qualsiasi cosa mi documento molto,e vedendo qui sul forum i lavori svolti ho visto che con un po' di pratica sono stati svolti ottimi lavori...
l'unico dubbio che ho, che al di la' della mia che magari era rotta, ma impossibile che a nessun utente gli si sfaldano cosi' i tamponi?
non vedo' l'ora che mi ritorni per vedere se il problema persiste, e ripeto io pressione zero, solo il peso della das.
io avevo provato un tampone da finitura il shine mate bianco,e non si sfaldava, tu hai provato?

PELO ha scritto:quando la zona centrale del tampone si ritrae vuol dire che il tampone si è scaldato troppo

porsche911 ha scritto:io ho avuto un problema con un tampone arancio scholl, in pratica si è assottigliato al centro ed è rimasto concavo. Il mio errore credo sia stato esercitare troppa pressione, facendo schiacciare la spugna del tampone accompagnata a troppo prodotto. Sbagliando si impara, penso sia meglio lasciar lavorare la roto solo col suo peso senza premere troppo.

porsche911 ha scritto:

PELO ha scritto:quando la zona centrale del tampone si ritrae vuol dire che il tampone si è scaldato troppo

Ah ecco, questa non la sapevo, in effetti quando l'ho staccato, la testa del platorello era molto calda, quasi mi scottavo. Che si fa in questi casi? ci si deve fermare e far raffreddare il tutto?

Approfitto di una discussione non mia ma penso che siamo comunque in tema, spero

mou ha scritto:

il bianco sm no, ho usato lc nero ma per dar la cera, quindi girava a 2, e penso sia impossibile sfaldarlo in quel modo, perchè si bloccherebbe prima la roto.
io fino ad ora sono a quota 5 (mi pare) lc giallo, surbuf, sh giallo, 1 ciano e 1 arancio da 75mmari non tutti, per non far brutte figure, lo dice...o forse effettivamente, gli unici imbranati (non ti offendere, mi raccomando) siamo io e te
per il fatto che siamo solo in 2...mag

mou ha scritto:
successo anche a me, con il 1° lc giallo quando lavorai la 600....volevo sfondare la carrozzeria ah ah ah ma quella era la mia prima volta, e ci sta


grazie pelo, infatti è per quello che ho preso i 75mm

montruz88 ha scritto:Vi porto la mia esperienza, anche io la prima volta con Das6 ho fatto fuori due tamponi sh arancio e sh giallo, utilizzando il platorello più piccolo della confezione 5.5". Poi ho cambiato il platorello con quello da 6.6" e con il sh bianco mi sono trovato benissimo. Non applicavo pressione, quindi può dipendere dalla dimensione del platorello? Con quello da 5.5" essendo più piccolo rispetto al tampone lo consuma sul lato.

v6boss ha scritto:Tampone da 5,5 su platorello da 6,6? Quindi col platorello più grande del tampone?! Cosa sbagliatissima, il tampone deve essere sempre più largo, così rischi di grattuggiare la carrozzeria col bordo del platorello.

montruz88 ha scritto:

v6boss ha scritto:Tampone da 5,5 su platorello da 6,6? Quindi col platorello più grande del tampone?! Cosa sbagliatissima, il tampone deve essere sempre più largo, così rischi di grattuggiare la carrozzeria col bordo del platorello.

No, allora nella confezione della Das6 ci sono due platorelli, con quello più piccolo il tampone sh è parecchio più grande del platorello, con l'altro sono della stassa dimensione, non sborda niente

truncksz ha scritto:

montruz88 ha scritto:

v6boss ha scritto:Tampone da 5,5 su platorello da 6,6? Quindi col platorello più grande del tampone?! Cosa sbagliatissima, il tampone deve essere sempre più largo, così rischi di grattuggiare la carrozzeria col bordo del platorello.

No, allora nella confezione della Das6 ci sono due platorelli, con quello più piccolo il tampone sh è parecchio più grande del platorello, con l'altro sono della stassa dimensione, non sborda niente

un minimo sborda (fortunatamente).

Ad ogni dimensione di tampone la sua dimensione di platorello. Tampone da 4 con platorello da 3, tampone da 5.5 con platorello da 5, tampone da 6.x/7 con platorello da 6 ecc...

Mai abbinare un tempone da 3/4 su un platorello da 5! Ridurresti invece male il tampone se da es. usi il platorello da 5.5 per un tampone da 7, al centro si sfonderebbe ed ai lati si sfarinerebbe.

montruz88 ha scritto: EDIT
Esatto, penso sia per quello che io ( e altri da quanto ho letto) abbiamo fatto fuori dei tamponi

porsche911 ha scritto:

PELO ha scritto:quando la zona centrale del tampone si ritrae vuol dire che il tampone si è scaldato troppo

Ah ecco, questa non la sapevo, in effetti quando l'ho staccato, la testa del platorello era molto calda, quasi mi scottavo. Che si fa in questi casi? ci si deve fermare e far raffreddare il tutto?

Approfitto di una discussione non mia ma penso che siamo comunque in tema, spero

mou ha scritto:ora che mi ci fate pensare, lc giallo di cui sopra, non l'ho scollato, lo buttai perchè lo sfondai al centro...era diventato concavo...lui era da 5 ma il platorello da 6 (o cmq la misura + grande di quelli forniti con la das).
penso sia giusto dire che + il tampone è grande, meno possibilità c'è di squagliarlo (per via della dispersione del calore) ma, come giustaente detto, non va abbinato ad un platorello + grande.
a sto punto si cambia misura di tampone, e platorello insieme

montruz88 ha scritto:

mou ha scritto:ora che mi ci fate pensare, lc giallo di cui sopra, non l'ho scollato, lo buttai perchè lo sfondai al centro...era diventato concavo...lui era da 5 ma il platorello da 6 (o cmq la misura + grande di quelli forniti con la das).
penso sia giusto dire che + il tampone è grande, meno possibilità c'è di squagliarlo (per via della dispersione del calore) ma, come giustaente detto, non va abbinato ad un platorello + grande.
a sto punto si cambia misura di tampone, e platorello insieme

Scusa, ma dalla foto che vedo del tampone sulla Das6, il tampone è da 150 mm 6", mentre il platorello da 5". Secondo me l'errore è li si doveva usare il platorello da 6"

mou ha scritto:a me han detto la 2°...anche se guardando le foto, anche con la 1° opz, se non fai l'animale, danni non ne dovresti fare (come avevo fatto io, macchina lucidata tutta, senza problemi)