Ibiza molto rovinata. Vi chiedo umilmente aiuto

Nel kit trovi la M21 che è una cera di ottima durata e protezione.

Ma la gold class che ho io che roba è??

Quanto alle spugne invece manca qualcosa a livello di pezzi o ti turba la qualità?

x le spugne ne parliamo al momento.
la cera liquida gold class alla carnauba è un valido prodotto, noi abbiamo la corrispondente della linea professionale che è la M26.
a livello di lucentezza dovrebbe rendere forse meglio della M21 ma sicuramente acere una protezione/durata inferiore.
solitamente le uso entrambe, la M21 dopo il lavaggio/lucidatura e almeno 12 ore dopo la M26 (in questo caso usi la tua gold class)

Comincio a capirci qualcosa....

Dove imparo come/quando usare i prodotti?
Nel senso un prontuario tipo:

prima 105 poi 205 oppure
m21 poi 26....

insomma ste cose se me le voglio andare a studiare dove le trovo?

leggi le discussioni con calma che trovi tutto..

DSW ha scritto:leggi le discussioni con calma che trovi tutto..

Grazie, ho trovato anche i video su youtube!

La cosa che non trovo è la scala dei colori delle spugne

Qui trovi una tabella comparativa con relativi commenti e spiegazioni:
http://lacuradellauto.forumattivo.com/strumenti-ed-accessori-f2/tamponi-lake-country-t376.htm

Leggi leggi che ti fa bene

rndrrt ha scritto:Qui trovi una tabella comparativa con relativi commenti e spiegazioni:
http://lacuradellauto.forumattivo.com/strumenti-ed-accessori-f2/tamponi-lake-country-t376.htm

Leggi leggi che ti fa bene

Grazie, non sapevo proprio cosa fare oggi

Questo mi ha chiarito molto le cose.

Quindi ipotizzando (per assurdo) che fossero buone le spugne che ho ora collocherei:

Pilu d bestia --> M105
Bianca -->M205
Nera --> M21
Rossa (da comprare) --> M26 o gold class

Ho detto giusto??

Se la tua ipotesi sulla qualità dei tamponi fosse valida direi di si x una lucidatrice rotorbitale, per una rotativa come la tua direi:

Pilu d bestia --> M105 (se di buona qualità già ti porta ad un'ottima finitura)
Bianca --> la salterei per evitare di rovinare la finitura della lana
Nera -->M205
Rossa (da comprare) --> M21
a mano --> M26 o gold class

Io farei così, ma aspetta altri consigli/pareri.

ragazzi ieri non sono riuscito a connettermi e mi è mancata la discussione sul "pelo di bestia"! Fantastico carlo86!!!
in generale credo che lo starter pro oppure l'ultra kit facciano esattamente al tuo caso.
insieme alla clay della dodo possono aiutarti a sistemare la vettura al meglio.
poi se hai roberto vicino con la sua roto il gioco è fatto!
per quel cerchio la vedo dura perchè tra l'altro sono elementi tecnico-funzionali che non andrebbero stressati troppo.
per il ritocco sui colpi di sasso io userei solo il langka: il trasparente su un ritocco a sfumare NON va bene!

Admin ha scritto:ragazzi ieri non sono riuscito a connettermi e mi è mancata la discussione sul "pelo di bestia"! Fantastico carlo86!!!
in generale credo che lo starter pro oppure l'ultra kit facciano esattamente al tuo caso.
insieme alla clay della dodo possono aiutarti a sistemare la vettura al meglio.
poi se hai roberto vicino con la sua roto il gioco è fatto!
per quel cerchio la vedo dura perchè tra l'altro sono elementi tecnico-funzionali che non andrebbero stressati troppo.
per il ritocco sui colpi di sasso io userei solo il langka: il trasparente su un ritocco a sfumare NON va bene!

Ciao!
Si se tutto va bene mi vedo con roberto sabato e decidiamo cosa è necessario comprare.
Credo che dovrò ordinare sia il ritocco che il langka x i sassi.
La cosa che mi preoccupa di più è il cerchio infatti. sembra che sia una leggerissima abrasione, ma quel nero non va via
Vedremo Roberto che ne pensa
per ora grazie a tutti

ragazzi l'm26 e la gold class non sono uguali......l'm26 è una cera e basta....la gold class contiene un leggero pulitore.....

vts79 ha scritto:ragazzi l'm26 e la gold class non sono uguali......l'm26 è una cera e basta....la gold class contiene un leggero pulitore.....

non credo ci siano controindicazioni a passarla su una M21

secondo me è meglio passare l'm26........dopo l'm21 i pulitori della gold class potrebbero...rimuovere l'm21.....poi magari mi sbaglio....

Al momento il problema non sussiste perchè Carlo86 è la sola che ha a disposizione, ma leggendo la descrizione del prodotto sul sito di mamma Meg. non ho trovato riferimenti al fatto che faccia anche da pulitore. Comunque grazie x il suggerimento, vedrò di approfondire

http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?t=38728 sta pure su un post di antonio.....

mi stò rileggendo tutto.....forse ho detto una.....................

se non ho tradotto male la discussione su forum meg. e affiliati mi sembra che x alcune esposizioni usino M21 + 1° mano di M26 o Gold Class + 2° mano sempre di queste ultime dopo altre 12 ore

Comunque se ne leggono di tutti i colori, c'è perfino chi fa il contrario...prima M26 e poi M21, uno spettacolo mettere un sigillante sopra una cera alla carnauba di finitura...povera M21 che vita breve che avrà

in teoria la gold class dovrebbe avere una lievissima azione pulente, diversamente dall'm26, ma così lieve che non dovrebbe alterare la protezione offerta da m21.

Ciao raga, ho un paio di domande...

1-Quando passo il 105 col pelo di bestia rischio di fare danni dovuti al surriscaldamento, giusto?
qual'è il trucco per evitare ciò? solo non essere troppo lenti o qualcos'altro?

2-Nell'applicazione del sigillante o cera voi bagnate il tampone con acqua o 155? ho visto che alcuni lo fanno, a che scopo?

Carlo86 ha scritto:Ciao raga, ho un paio di domande...

1-Quando passo il 105 col pelo di bestia rischio di fare danni dovuti al surriscaldamento, giusto?
qual'è il trucco per evitare ciò? solo non essere troppo lenti o qualcos'altro? Più che non essere troppo lenti devi evitare di soffermarti troppo sulle varie zone.
Il tampone in lana sicuramente è il meno pericoloso per creare surriscaldamento. La velocità deve essere almeno di 1300/1400 giri e ne casi più difficili anche 1500/1600.

2-Nell'applicazione del sigillante o cera voi bagnate il tampone con acqua o 155? ho visto che alcuni lo fanno, a che scopo?

Una spruzzata di D155 sul tampone prima di iniziare il lavoro. Ricordati che con lucidatrice rotativa come la tua i vari polish non si mettono sul tampone ma direttamente sulla carrozzeria dell'auto. Tieni in preventivo che le prime volte anche con lucidatrice con limitatore di giri in partenza il prodotto ti può schizzare da tutte le parti.

Ok grazie,

Robi tu in presenza di scalini sul cofano (mi sembra che anche la tua ne abbia) come ti comporti con la rota? se segui lo scalino non tieni piu perfettamente piatto il tampone, si rischia di lasciare segni???

Carlo86 ha scritto:Ok grazie,

Robi tu in presenza di scalini sul cofano (mi sembra che anche la tua ne abbia) come ti comporti con la rota? se segui lo scalino non tieni piu perfettamente piatto il tampone, si rischia di lasciare segni???

La cosa ideale sarebbe utilizzare un platorello flessibile che ti permette di seguire le zone non piane, inoltre dipende dal metodo di utilizzo della lucidatrice, te sei partito dal presupposto che l'intero tampone appoggi sulla vernice mentre io tengo la lucidatrice leggermente inclinata, in alcuni casi la zona di contatto è di 1/3 dell'intero tampone. Con questo sistema riesco a fare tutte le le zone oltre ad evitare che nei piccoli settori di lavoro si passi involontariamente e costantemente sullo stesso punto col rischio di bruciare la vernice. Purtroppo sul campo rotativa per altri consigli devi aspettare amici più preparati in materia, anche io sono poco esperto.

Attenzione a quelli che tu chiami scalini! Lì è importante non mettersi perpendicolarmente al bordo, con rotativa e tampone duro c'è rischio di fare qualche danno.