Prima lucidatura, qualche quesito

sia per rergenerate che per resurrection 3 è troppo basso resta tra 4 e 5 anche con quelli.
se essence è come secondo step e quindi di finitura di,inuisci la velocità a 4 più o meno, dipende da come hai corretto prima.

Grazie Claudio!!
La velocità 3 vale anche per il sigillante ess plus alla fine del lavoro? Nel caso di plus posso fare aree piu grandi tipo mezzo cofano e muovere la roto piu velocemente oppure vado lento come per le correzioni/finiture?

come da descrizione velocità a 2/3 due gocce sul tampone e zone 30X30, devi solo stenderlo ed attendere 10/15 minuti per rimuovere.

Scusate la domanda sui consigli sopra
Ma se usa resurrection con microfibra e velocizza un po' i movimenti apposto di provar 5 tamponi e prodotti diversi non fa prima ?
Fa un test e vede come risponde

Chiaramente deve saper se qualcosa è stata riverniciata perché senza spessimetro si può andar oltre

Ho già provato come combo
Micro più ressurection
Giallo più essence

E mi son trovato mooolto bene
Ma la brillantezza che lascia resurrection mi ha lasciato di stucco .
Consiglio di passar essence per levare in caso qualche puntino che può lasciar un compound per lasciar pulita la superficie .

Ricorda che i tamponi in micro vanno puliti sennò intasati non fai nulla . Io li soffio mentre lavoro .

Ma micro e ressurection non é una combo oer i casi piu gravi?
L'auto e del 2013 e non é mai stata rivernciata.
Sinceramente pensavo di dividere il cofano in 4 e provare resurection e regenerate con i tamponi verdi e grigio e poi decidere in base ai risultati.
Non pensavo di usare i micro anche se ne ho presi due per ogni evenienza...

sono d'accordo in parte con ilconte, nel senso che molto spesso si approccia con combo molto leggere che se l'auto non è quasi nuova danno scarsi risultati, ma l'approccio di pierreppi è ottimo, comuque i tamponi verdi iconic danno un'ottimo taglio, fermo restando che non ci siano troppi rids, in quel caso la micro è d'obbligo e non è cosi "cattiva" come sembra...

Onestamente non ho mai trovato un auto tenera .
Bmw , Mercedes , land rover , una più dura dell'altra.

La cosa fondamentale e' la Luce , sennò non vedi che combini .

Per quello mi sono organizzato..ho due scangrip, una sunmacth e una imatch2, oltre a un faro led da 70 watt 4500k e relativo treppiede...
Per la micro, essendo la prima volta che lucido, vorrei evitarla, non mi sento sicuro e ho il timore di fare qualche danno...l'auto é la polo di mio figlio e non so é un auto "dura"..voi che ne dite?
Se poi il lavoro non verrá perfetto va bene lo stesso..
Domanda, ma se uso la micro con regerate é un errore?
Inizio nel fine settimana prossima visto che poi sarò in ferie per il resto della settimana e posso fare le cose con calma...devo anche mascherare tutto e nemmeno quello ho mai fatto...

Leggi leggi e vedi video

Fai piccole prove sui guai che vedi

Più facile a farsi che a dirsi

C'è la farai !

Conte per pulire la micro non uso lo spazzolino allora, la soffio con il compressore facendola girare a velocita uno?

ci fai poco, dagli una spazzolata...
la micro la puoi usare anche con essence, non è un errore. ma onestamente nel tuo caso ci vedo poco senso...

le velocità sono giuste forse tieni pure più sul 5 con essence se devi tagliare ma fare 4 parti di cofano con una lucidatura mi semrbrano poche.. io ne ho fatte 8 se non ricordo male

4 parti sono poche per un cofano di una polo?
Magari faccio 4 parti per la prova dei tamponi e 6 per il lavoro una volta capito che combo usare..faccio 6 anche per il tetto, 2 per ogni portiera e divido in 2/3 anche il parafango posteriore?

Cmq è corretto dire che più è alta la velocità più taglio si dà oppure sto dicendo una castroneria?
Altra domanda, cosa succede se lavoro troppo i vari polish? Si rischia di fare danni?

danni no ma lasci qualche aegno che elimini con un passaggio ulteriore. in linea di massima è così per correggere si deve aumentare la velocità, ma dipende tanto dal polish che si usa, alcuni se si sale troppo lavorano male.per esmpio resurrection lavora bene tra 4 e 5 con roto oltre peggiora...

quoto clamiva però secondo me ti stai allargando troppo per lucidare... per coem detto a me dovresti fare la misurazione con i tamponi.. cioè poggiandoli 6 volte.. e verrebbe 8 parti per il tetto se non 10
8 per il cofano 4 5 per portiera.. poi dipende dalle dimensioni dell auto.. sulla mia giuelitta sono state così..
invece per gli spot test. si prende in considerazione una parte 30x30 40x40 e a mio parere non di più perché sarebbe solo una cosa inutile si poi devi ripassare sopra alla combinazione sbagliata..

esatto quad, il riferimento è 6 tamponi per spot, oltre ti vai solo a complicare la vita e peggiori la qualità del lavoro...

Sempre qualche foto sarebbe gradita

Ok corretto, farò la misurazione con i 6 tamponi cosi non mi sbaglio e suguo alla lettere le vs indicazioni anche per gli spot test.
Naturalmente appena inizio metto foto, ma voi non vi allontanate mi raccomando..

no no io ci sono sempre quando non lavoro

Dopo quasi tre giorni ho finito il mio primo lavoro, compreso interni e sanificazione clima. Mi manca solo il vano motore ma...le ferie sono finite e rimando al prossimo fine settimana.
Ora tocca alla classe A della mia signora..
Un rigraziamento a tutti, in particolare Claudio, Vittorio, Quaddista, il Conte e Antonio, sempre gentile e veloce nel rispondere ai tanti quesiti.
Considerando che i primi di marzo, quando ho scoperto questo meraviglioso sito, non avevo nemmeno idea di cosa significasse la parola "detailing" e su consiglio di Nofx, Clamiva e altri ho letto centinaia di post, pagine, guide e schede prodotti.
Ho acquistato un mucchio di cose, forse troppe, ma oggi, a lavoro finito, mentre fotografavo l'auto mi sono sentito veramente "uno di voi".
Ancora un ringraziamento sincero a tutti voi.
Ora veniamo a noi.
Claudio aveva ragione, 8 ore per la prima lucidatura mi ci sono volute tutte, ma me lo sono presa comoda e mi sono goduto il lavoro appieno, fermandomi, analizzando quello fatto e quello da fare.
ho fatto un pochino di confusione con i tamponi ma alla fine sono arrivato in fondo ( ho dovuto fare un ordine di tamponi micro di corsa per terminare).
Alla fine fatto step con micro meguiar's e resurection, verde con essence e giallo con essence per rifinire quello che avevo lasciato indietro.
Lucidato anche vetro anteriore con ceriglass e rayon, non aveva grandi difetti e in un paio d'ore ho avuto un buon risultato. Chiuso tutto con 2 layer di h2go
Poi oggi chiuso con un layer di ess+ E tampone gloss car pro e un layer di vanilla ice.
Ora se riesco carico qualche foto...

che dire... gran bel lavoro. felice di esserti stato di aiuto.

Bravo !!!
Produttivo !

Anche se apposto di due layer di ech20 avrei preferito che mettessi un C2v3 o similari .
Comunque sia è normale che all inizio si fa confusione però l averlo fatto da solo e' da ammirare !

S u p e r

Continua così !

Ilconte ha scritto:Bravo !!!
Produttivo !

Anche se apposto di due layer di ech20 avrei preferito che mettessi un C2v3 o similari .
Comunque sia è normale che all inizio si fa confusione però l averlo fatto da solo e' da ammirare !

S u p e r

Continua così !

Ho messo H2GO, dici che é meglio C2v3 sui vetri?

Sui vetri può andare ma dura poco
C2v3 mi sta durando

Alla fine 500ml di ech20 bisogna averlo e lo uso 1:10.
C2v3 e un protettivo facile da applicare ma io che con i lavaggi ci vado pesante mi dura .

Però valuta sempre letture argomenti , prove , info da gente esperta .

Io ho scelto i miei prodotti e non li cambio per non far confusione .