Dodo Juice Future Armour Nano Spray Sealant

Due layers diluito 1:1 si stende meglio e senza aloni.
Anch'io a metà febbraio l'ho passato prima come waterwax puro (e qualche segno di goccioline in alcuni punti erano rimasti) poi dopo asciugatura un'altra passata diluito 1:1 con panno ed ho tolto i segni della prima passata...
Solo che senza decontaminazione e adeguata preparazione, lavando l'auto 3-4 volte al mese, è durato meno di due mesi.

Qui si vede lo sheeting al primo lavaggio (con Polish Express) 7 giorni dopo...

La prossima volta provo anche io diluito 1:1 più che altro per vedere se la stesura è più veloce perché effettivamente usandolo puro bisogna lavorarlo parecchio per evitare gli aloni.
E diluito è meglio spuzzarlo sulla carrozzeria o sul panno?

Io spruzzo sempre sul panno qualunque cosa, perché sennò la spruzzata va anche... dove non deve andare.

1:1 vedrai che è mooolto più semplice e veloce, poi andando verso temperature più calde direi che la diluizione è quasi d'obbligo...

Ok grazie 1000

Io l'ho applicato quasi un anno fa su auto bagnata usando tutta la bomboletta media ed è ancora li, me ne accorgo quando lavo l'auto.

P.S: cosa intendete per sheeting e beading?

meglio poco e dare due layer che troppo ed uno solo...

Si utilizzano circa 30ml di FA puro per sigillare un'auto di media grandezza ...

ALESSIO 68 ha scritto:Si utilizzano circa 30ml di FA puro per sigillare un'auto di media grandezza ...

Allora io l'ho cementata

Ogier ha scritto:Io l'ho applicato quasi un anno fa su auto bagnata usando tutta la bomboletta media ed è ancora li, me ne accorgo quando lavo l'auto.

...la confezioni di FA più piccola è da 100ml...

Io usai tutta quella da mezzo litro.

...con tale quantità ne potevi fare almeno 12/13 auto!!!

No, al massimo 7

Anche io avrò usato si e no 30/40 ml puro.
Ma come fa una quantità cosi irrisoria di prodotto a proteggere un auto per 2/3 mesi?

Ciao a tutti,

avrei bisogno di un'indicazione.. vorrei proteggere, dopo aver adeguatamente pulito, il coperchio motore (BMW e92 330D) e alcune altre plastiche periferiche del vano motore.

Ho letto che uno dei prodotti piu indicati potrebbe essere il Car Pro Perl Coat; tuttavia al momento ho sia il Gtechniq C6 (che mi è arrivato oggi ma che sembra più indicato per le plastiche interne) e sia ovviamente FA con cui mi trovo molto bene (avendolo passato più volte sulla carrozzeria).

Quale dei due potrei passare ed eventualmente, potrei passare prima C6 e poi, magari dopo qualche ora, FA?

Grazie a tutti.

Sicuramente c6 FA sulle plastiche non ha senso

FA bastano 2 spruzzate x pannello ....e finita l'auto si dà a ruota il secondo layer (vetri compresi se si vuole) ed è protetta x diversi mesi ....almeno 5 se mantenuta bene!

ma può essere utilizzato come aiuto in fase di asciugatura diluito 1:1?

si...

Ok grazie mille è già in viaggio

Ha senso usarlo dopo la stesura di una cera soft? Migliora il gloss è la durata oppure è inutile?

No non ha senso.
Ma che cosa é una cera soft?

FA ha già grandi prestazioni
Dodo ha da sempre a catalogo cere hard e soft..

Si ma FA su una cera non ha senso, il contrario avrebbe piu logica ma secondo me poco senso...

Scusate, la mia domanda era posta da profano in quanto ancora alle prime armi. Ho sigillato l’auto con Z2. Poi a distanza di 12h circa ha passato una cera soft orange (non proprio adatta ad auto bianca, ma era ancora intatta dalla precedente auto). Avevo ancora un campione gratuito da 100ml di Fa e l’ho messo stamattina ad altre 12h dal passaggio cera. Ho sbagliato la sequenza oppure c’è un passaggio di troppo?