Fortemente demoralizzato ma grazie a voi ora motivato!!!

Grazie Admin, in effetti avevo già valutato la possibilità di suddividere il lavoro. Ma non ho ancora capito se poi devo sigillare e cerare ogni singolo pannello o solo a fine lavoro globale.
Il tampone consigliato a cosa serve e in che fase dovrei usarlo?
Orso spero proprio di no anche perchè investire altri soldi per dei fari nuovi su un auto di 8 anni che nemmeno è di mia proprietà ma aziendale mi farebbe rosicare non poco.
Anche perchè sto valutando l'acquisto di una Auris TS e tutto quello acquistato finora è utilizzabile per qualsiasi auto, i fari nuovi no.

Per la clay io preferisco dodo o meg..le carpro non mi hanno dato un gran feeling sinceramente..

i tamponi consigliati da admin è per avere un taglio maggiore rispetto ai pad in spugna

agosti' li recuperi! ci vuole solo molta pazienza e lavoro e gli attrezzi giusti.

Grazie per i chierimenti e il sostegno che mi date.
Però pensavo, se i graffi sono da carteggiare conviene cmq acquistare il pad in lana?

stiamo facendo confusione, i pad consigliati da admin te li ha indicati per lucidare la carrozzeria, per i fari sempre come detto da admin ti basta il kit della 3m dove trovi gia un platorello per trapano dischi abrasivi di varie grane, nastro per la mascheratura circostante e il pad in spugna da utilizzare con il loro polish

Ok Giovanni, avevo capito che intendeva per la lucidatura. Forse mi sono espresso male.
Chiedevo per i graffi su carrozzeria, se sono da carteggiare poi posso andare di spugna gialla o cmq e meglio la lana?

A breve posto qualche foto.

Eccole.



































C'è tutto. Buccia d'arancia, graffi, colpi di sassi, rids di quelli potenti e tante strisciate. La macchina è anche un po' sporca (complice sto cacchio di tempo ballerino).
Inoltre i cerchi e relative borchie non riesco a farle venire meglio di così, ma all'inizio le borchie sembravano, come dire, black look  
Ora ditemi voi.

Per i graffi sui passaruota potrai ridurre ma eliminare del tutto non credo...

Altri li recuperi bene...

Per le sassate se è saltata la vernice lo vedi subito e dovrai ritoccare per forza...

Per la buccia una bella carteggiata

Attenzione agli spessori disponibili che di solito le jappo non han molto margine..

Bene Berserk, bella notizia  
Per i graffi mi consigli di carteggiare cmq, con che grana?
La stessa grana la uso per la buccia? Quanto tempo bisogna carteggiare?
Per il ritocco ho trovato un kit fast fixx da usare con il colore originale.
Che ne dite?

la carteggiatura sinceramente la eviterei, è un'attimo ritrovarsi con un buco nel trasparente, punterei piu che altro a fare qualche ritocco con la vernice dove ci sono le sassate e a fare una buona lucidata

Come dice Gio la carteggiatura è un'operazione delicata..

Se sei pratico è ok altrimenti devi prenderti qualche rischio...se vuoi approfittare dell'auto potresti davvero impratichirti un pó con il carteggio se invece l'auto cmq deve essere tenuta "bene" resta sulla lucidatura e stop...

Per i ritocchi prova a dare una letta ai vari lavori dello stesso tipo puoi farti le idee più chiare di sicuro

https://www.lacuradellauto.com/t7199p15-raviola-e-stata-deturpata#162356
Guarda questo intervento degli amici della AGD sulla jappo di raviola
È il primo che mi è venuto in mente ma ce ne son altri...

Ciao agostino, tranquillo, non ti demoralizzare...per quanto riguarda i fari se dai uno sguardo qui puoi vedere come si possono migliorare carteggiando ad umido con varie grane.
Il link è questo: https://www.lacuradellauto.com/t12063-arago-vs-fari-renault-clio

Per il resto come dicono gli altri bisogna avere molta pazienza...

Grazie per il link berserk, ho notato che raviola è della mia zona. Magari gli chiedo un incontro e qualche consiglio.
Per il resto quindi lucido o ritocco in base alla situazione. Speriamo bene.

Mamma mia arago sei un mostro.  
Ho letto tutte e tre le pagine e anch'io avrei detto che li avevi sostituiti.
Se riesco a farli tornare così anch'io poi ci schiaffo su il trasparente in bomboletta. A proposito, dove lo trovo....in colorificio?

ci sono dei trasparenti appositi per il policarbonato

edit: mi è tornato in mente, tempo fa si parlava di gelson ovviamente bicomponente

Ho appena trovato delle carte abrasive 3M con grana 800-1200-2000. Stasera provo a vedere ma credo che per sgrossare una 500 o 600 sia la base di partenza.
Speriamo bene.

mah... Agostino, da quel che capisco non hai esperienza in materia, e hai già fatto un ciclo di lucidatura.
detto questo, e ad esclusione dei fari dove i consigli dati da admin e altri sono assolutamente validi, io ti sconsiglierei di carteggiare la carrozzeria!
non hai esperienza.
non sai quanto trasparente ci sia
non conosci le tecniche
non sai ( e nessuno lo dice mai) che eliminare i segni di carteggio non è un operazione banale e semplice specie se la carteggiatura non è stata eseguita omogenea e con perizia.

inoltre alcuni segni sono in posizioni dove carteggiare equivale a bucare al 99%, mentre altri sono assolutamente non risolvibili ( manca la vernice) o almeno dalle foto così sembra.

insomma io nelle tue condizioni non mi sognerei nemmeno di prendere in mano un foglio di carta di nessuna grana. dici di aver già speso 300 euro in attrezzatura .... rischi di dover far riverniciare l'auto a costi ben più elevati. giammai partirei da una 800  

 

No raviola, la carta è per i fari.
Nemmeno io mi sognerei di carteggiare la carrozzeria e poi so che è meglio partire almeno da una 1500 per quello.
Leggo che sei di segrate, io sono di vimodrone. Ti va se ci incontriamo e mi dai qualche parere/consiglio?!
Però non questo weekend, domani parto.

intanto la carrozzeria correggila e lucidala con i prodotti che hai, ritocca con la vernice apposita quel che puoi ritoccare; per eliminare rids più profondi fai sempre in tempo a carteggiare! per i fari il discorso è diverso e molto meno rischioso!

I fari sono tranquillamente recuperabili e continuo a consigliarti il kit perchè è già pronto con tutto il necessario (comprese le carte giuste). 
La carrozzeria è messa male e dove la vernice non è presente non protrai ricrearla con la lucidatura.
Io ritengo che solo i segni presenti nelle foto 3 e 17 si potranno eliminare.

a disposizione ... vimodrone - segrate sono uno sputo  
quando vuoi manda PM

purtroppo per quanto riguarda la yaris seconda seria ma anche la prima serie prodotte in francia,utilizzano fari marchiati Valeo, non sei l'unica che si ritrova con i fari opacizzati...il discorso cambia invece per le yaris prima seria prodotte in giappone(come la mia) che non hanno problemi di opacizzazione dei fari...ne vedo molte in giro di seconda serie con i fari opacizzati...

Lo so blackzeta purtroppo le yaris hanno questo problema ed è un peccato perchè sono buone auto.
Però, c'è un però. Ho fatto il tentativo al primo faro e posto il prima e il dopo.

Prima.....



Dopo.....




Ho fatto tutto a mano con le carte abrasive prese oggi ma nella confezione del kit turtle wax c'era un polish che ho passato dopo il 105 e il 205 ed è andato tutto ok. Inoltre c'è una salvietta di sigillante specifico per policarbonato. Può essere sufficiente o è meglio sigillare con altro?

Finalmente si intravede la luce alla fine del tunnel, anche se ci sono ancora molti graffi credo interni creati con il calore delle lampade e la neve degli anni scorsi.

Spero sia solo l'inizio.