..ecco come tenevo la mia piccolina

be per le auto nuove è normale la svalutazione,bisogna chiuderla in box e portarla hai fatidici 20 anni.....campa cavallo che l'erba cresce,tu mi dirai,ma si può fare......tutto stà ha vedere se e come tra 20 anni andranno le cose,è un pochino una scomessa....

Di solito gli scarichi racing costano meno a parità di parti sostituite semplicemente perché il silenziatore o è minuscolo o non c'è proprio, se però parliamo di due impianti dove uno è completo di collettori, specie su aspirati, mentre l'altro no allora si che quello non omologato costa di più, ma il confronto non è corretto.
Solo Akrapovic ha una qualità costruttiva superiore a quella SS e forse nemmeno tout court.
Poi a volte per singole realizzazioni anche realtà più artigianali riescono a tirar fuori bei prodotti a prezzi convenienti.

Vero Davide, Akrapovic fà anche lei scarichi stupendi (anche i Miltek non son male), peccato che entrambi non abbiano una gamma molto vasta!

valter.t ha scritto:be per le auto nuove è normale la svalutazione,bisogna chiuderla in box e portarla hai fatidici 20 anni.....campa cavallo che l'erba cresce,tu mi dirai,ma si può fare......tutto stà ha vedere se e come tra 20 anni andranno le cose,è un pochino una scomessa....

Quoto, infatti è l'obiettivo che mi sono prefissato con la mia MG.

DavideSR ha scritto:Di solito gli scarichi racing costano meno a parità di parti sostituite semplicemente perché il silenziatore o è minuscolo o non c'è proprio, se però parliamo di due impianti dove uno è completo di collettori, specie su aspirati, mentre l'altro no allora si che quello non omologato costa di più, ma il confronto non è corretto.
Solo Akrapovic ha una qualità costruttiva superiore a quella SS e forse nemmeno tout court.
Poi a volte per singole realizzazioni anche realtà più artigianali riescono a tirar fuori bei prodotti a prezzi convenienti.

Akra ha fatto uno scarico per 500 con tanto di valvola wireless per regolare il sound!!..uno spettacolo..

tunerz posso sporcarti la discussione??


ecco come tenevo io le mie precedenti auto

Dario perchè hai venduto la TT?

avevo di bisogno di un auto 4 posti, ma me ne pento ancora adesso
se solo le leggi italiane ti permettesserò di tenere più auto senza massacrarti di bolli e assicurazioni l'avrei tenuta

Vero... davvero bellissima. Ma una 3.2 originale oppure ne hai preso lo scarico?

Come si nota dallo spoiler Era un 180 , scarico artigianale , paraurti ante e poste 3.2 cerchi 18 upgrad impianto frenante , assetto bilstein ,centralina Audi sport ( poco prima di venderla l'ho rullata a 224 cv)

ecco l'anteriore...

ti faccio la stessa domanda... Dario perchè hai venuto la GTI??? la adoro quella versione

Stesso motivo

Li avevo anche messo mano pesantemente al motore , asse a camme , iniezione, testata , eravamo attorno ai 180 cv

...che cerchi montava il GTI?

niky ha scritto:Quoto, infatti è l'obiettivo che mi sono prefissato con la mia MG.

Niky che MG hai?

Come la tua ma una 160, preparata dal guru Sandro Romani.

Stupenda!!!

wau cupitt quel tt è meraviglioso peccato veramente averlo venduto!! molto bella anche l'mg anche se di colore giallo non è il mio forte

Cupitt,Non puoi vendere una vecchia vag!!..

La 25 è stata l'unica Mg che mi è sempre piaciuta...complimenti, anche per il colore, molto particolare!