Ho riverniciato tutta l'auto..

Salve,premetto che ho letto,abbastanza la sezione, ma il mio caso ha diverse pecche e mostruosità che ne fa un caso a sé.
Reduce da un incidente,con ragione al 100%..ma con auto valutata e risarcita per eur 1000.
Ho deciso di aggiustarmela da solo.
Aveva parafanghi,paraurti e cofano da sostituire..Portiera da stuccare e graffi pre incidente ovunque,oltre al trasparente che si sfogliava dal tettuccio.
Cosi cambiati i pezzi,ho legigato i graffi e stuccato ove necessario,primer sulle stuccature e levigato con 600 all'acqua.
Poi dietro consiglio del rivenditore di vernici,ho passato sulla vecchia vernice la paglietta che mi ha dato.
Preparato il tutto,ho verniciato,1,2 di colore diluito al 60% e poi trasparente al 50% di catalizzatore.
Ma il freddo l'umido e il pulviscolo del garage hanno fatto uscire un effetto ruvido in certi punti al tatto.

Sul forum,ho letto che dovrei passare della carta al 1500 e poi passare alla pasta..
Ma avendola verniciata oggi,domani posso già procedere?



Questa é una foto fatta di notte,quell'alone grigio e i puntini bianchi sono uno scherzo del flash

da questa foto non si vede un gran chè...è meglio se pubblichi qualche foto riguardo al difetto in questione.
per quanto riguarda la vernice fresce è meglio procedere tra 1 mese se vuoi essere sicuro che sia completamente assestata, ciò non toglie che volendo anche domani puoi levigare il difetto e lucidare

comunque, hai parlato di una zona ruvida..io non credo che si tratti di polvere o umido, piuttosto è una cattiva stesura del trasparente in quel punto molto probabilmente..quindi non sapendo quante mani hai dato, come le hai date etc..non so se carteggiando rischi di trovarti al piano di sotto ...cioè alla base opaca.

comunque meglio pubblicare delle foto con il difetto specifico e poi sarai tu in base alla tua esperienza nel careggiare, lucidare e in funzione di quanto trasparente hai dato, a decidere il da fari

Complimenti per l'impresa, se non hai un forno, per poter intervenire devi aspettare la completa essiccazione della vernice, potrebbero volerci alcuni giorni prima di poterci lavorare vicino, al momento la vernice è nella fase del fuori polvere. Se conosci un carrozziere potresti farti prestare ill forno.....

nella scheda tecnica del trasparente vi sono scritti i tempi d'essicazione in funzione della temperatura esterna..solitamente vi è la doppia essicazione, quella a forno con una durata di 20-30min a 60°C e 10-15ore a 20°C, comunque a temperatura ambiente.

Ho dato 1,2kg di colore e tre mani trasparente 600g piu 300g di catalizzatore.
Sulla confezione c'era scritto a uso professionale per ambienti areati e basta.
Io non ho mai lucidato
E vorrei rischiare a giorni a levigare o lucidare..
Spero che alla fine riesca ad uscire un risultato almeno non schifoso.. Già mi sono pentito

huntersub84 ha scritto:nella scheda tecnica del trasparente vi sono scritti i tempi d'essicazione in funzione della temperatura esterna..solitamente vi è la doppia essicazione, quella a forno con una durata di 20-30min a 60°C e 10-15ore a 20°C, comunque a temperatura ambiente.

io ho consigliato qualche giorno di attesa per correggere perché difficilmente avrà 20° in garage in questa stagione....nel mio ce ne sono 5° quindi i tempi diventano ancora più lunghi

Magnitudos ha scritto:Ho dato 1,2kg di colore e tre mani trasparente 600g piu 300g di catalizzatore.
Sulla confezione c'era scritto a uso professionale per ambienti areati e basta.
Io non ho mai lucidato
E vorrei rischiare a giorni a levigare o lucidare..
Spero che alla fine riesca ad uscire un risultato almeno non schifoso.. Già mi sono pentito

non aver fretta a superficie ben asciutta hai meno rischi di far pasticci, a patto che tu legga un po' di guide qui nel sito

Lou77 ho capito che vuoi dare un pò di margine, ma fidati, dopo tutta la notte e al massimo la mattina di domani, nel pomeriggio è già lavorabile

Magnitudos, allegami la marca e il modello del trasparente che ci do un'occhiata

per la questione lucidatura, dovrai prima fare pratica, perchè già una verniciatura delicata essendo nuova, più un difetto che ancora non abbiamo visto, il rischio di fare danni non è così basso..tra l'altro hai già attrezzature per lucidare? considera che una levigatura a 1500 e sucessive , è ostico rimuoverlo a mano...diventa un'impresa

Hai i pezzi smontati dalla tua auto fai pratica con quelli!!!

ottima l'idea, ha ragione lou! per fare pratica hai i pezzi vecchi che puoi martoriare come ti piace

Ok stamattina,al tatto era bello che asciutto,
Si di gradi,ce ne saranno stati 10° a 15° e di notte 5°
Marca trasparente (impa contempirary ideas) energy trasparente medio solido
cod 1360 0000
ho trovato essicazione 30m 60°-8h 20°
trasp acrilico 2k
Allora come attrazzatura, ho 2 levigatrici orbitali e una lucidatrice grossa con dischi di lana e panno
Se serve platorello di spugna o altro lo prenderò
Si i vecchi pezzi ce li ho ancora..tutto un cofano per provare
Allora sui fianchi é bello liscio,apparte qualche pelucco svolazzato
Sul tetto ha molti puntini di pulviscolo in rilievo
Cmq facendo il raffronto coi vecchi pezzi,il colore é identico,e anche l'effetto .io mi aspettavo di specchiarmici..
Poi c'é un punto sul passaruota,dove ho insistito che ha fatto una colatura piccolissima.. Fortunatamente é un posto poco visibile..ma se possibile intervenire..

per la riflessione magari bassa probabile migliorerà carteggiando e lucidando..

però per tutte le operazioni da fare e come intervenire lascio la parola a chi lo fa di mestiere... nonostante io potrei sapere tutta la procedura perchè mi è stata speigata (grazie ancora ) preferisco lasciare la parola agli esperti che t daranno una risp certa!!


ps
metti le caratteristiche della "lucidatrice" grossa così almeno capiamo anche che attrezzatura hai e quindi come muoverti per la successiva lucidatura.. ad esempio marca modello, arco di giri su cui lavora, potenza e così via..

la lucidatrice,nn so' che marca sia, ce l'ho da tanti anni ,mai usata
so' che ha 110w 3200 giri al minuto e diametro disco 24cm

3200 giri fissi?! oppure è regolabile?

anche se ho l'impressione che hai la classica "lucidatrice" a volante...vero?!

tipo questa...





vero??

Si é esattamente quella.. Con velocita fissa
Però dispongo anche di una smerigliatrice con regolatore di giri,se prendo un platorello,dovrebbe compensare
Spero solo di recuperare gli altri prodotti..
Adesso sto guardando gli altri video e guide,in attesa di un consiglio mirato.

per il discorso lucidatrice, senza andare off topic ti consiglio di leggere i tanti topic in merito (dove appunto si parla pure di usare altri "mezzi")

ora aspettiamo che arrivi qualche esperto del settore che possa consigliarti come consigliarti...io preferisco stare zitto piuttosto che magari darti dei consigli, magari anche giusti, ma magari anche non approppriati nel tuo caso o comunque non completamente corretti

Con quella lucidatrice non ci farai nulla, posta le caratteristiche della smerigliatice rotorbitale! Orbite al minuto, diametro dell'orbita, potenza, regolazione della velocità...

Allora,ho visto molti video e letto alcune guide con le fasi..Molto complesso il vostro lavoro..
La smerigliatrice,penso che a velocita 1 sia sui 12 000 giri con platorello da 125
Poi ho una rotorbitale a doppia azione ad aria,quindi regolabile con la pressione d'esercizio diametro 15 cm
Un'altra levigatrice orbitale da 125mm
E volendo potrei recuperare una orbitale con giri regolabili piu grossa 15 cm forse..

Quindi,dando un'altra occhiata alla luce del giorno,praticamente,dovrei rimuovere dal tetto tutte quelle particelle in superficie,che sono cadute dall'alto.Anche se mi spaventa a morte,vedere il risultato di opacizzazione che danno le carte 1000 e 2000 usate a mano nei vostri video
Poi passerei alla lucidatura dell'auto intera

12.000 giri!!! Non vorrai ricarteggiare l'auto!

Scusate smerigliatrice da 3000 a 12000 giri al min
Aspetto consigli per cosa comprare

i giri sono alti comunque. una rotativa per la carrozzeria va dai 600 ai 3000 giri, ma le velocità massima da tenere in considerazione è 2000/2200, oltre questa velocità ci sono tre "ingredienti" chiave da tenere in esame: bravura/pazzia/culo

pazzia culo e trasparente duro come lo vedi?
quoto tutti quanti hanno già postato, sia quella a volante che la smerigliatrice sarebbe meglio accantonarle, con una non ci fai nulla con l'altra si .... tanti danni.
la rotorbitale ad aria bisogna vedere che velocità ha quante orbite minuto fa. tieni presente che se non sbaglio una g 220 ha orbite da 8 mm con OPM variabile da 1800 a 6800 mentre la big foot ha orbite da 21mm

Se ha una rotorbitale che parte da 3000 opm potrebbe anche usarla, dipende dall'orbita e da quanto rallenta! Fino a 7-8 mila opm credo che possa andare!

Il problema è che in queste condizioni (ovvero auto verniciata e non cotta e strumenti non idonei), il rischio di peggiorare la situazione è molto alto...

Ho capito che non posso fare nulla..
E sono sempre piu confuso
Cmq sia ho fatto una foto col sole,c'é anche dello sporco perche ieri l'ho usata e pioveva