FabrizioTDI VS BMW 330d E92 Black Sapphire Metallic

Eccomi qua a presentare il mio secondo lavoro di questa nuova passione che mi sta totalmente coinvolgendo

Questa volta la paziente è un bellissimo BMW 330d E92, full optional, potente, bellissima: insomma un vero bel bocconcino.



La bimba si presentava in condizioni veramente pietose sotto la luce del sole: un mare di swirls, scratches parecchio profondi, per non parlare della condizione del paraurti anteriore, devastato dai lunghi tragitti autostradali. Il lavoro quindi si presagiva parecchio lungo e impervio per me e la mia DAS6+.

E infatti per la correzione esterna + interna ci sono voluti ben 6 giorni e 49 ore di lavoro.

Ecco qualche scatto:





Baule



Fianco Posteriore



Fianco anteriore



Tetto



Cofano



Chiudiamo così l'ispezione, in bellezza:





Io non so la gente come faccia a lavorare così..

Inizio così il procedimento di lavaggio: tecnica dei due secchi + pennello + D111

Asciugatura eseguita con Cobra 600: incredibile di come la qualità di un panno di asciugatura possa influenzare così marcatamente l'esito di un lavaggio.

I difetti si sottolineano ancora di più.



Questo mezzo durante i suoi 140˙000 non ha mai visto un vero lavaggio: notare i segni degli insetti "spiaccicati", che non hanno voluto andarsene nemmeno dopo il lavaggio.











Notare il livello di contaminazione della carrozzeria: beading INESISTENTE.







Asciugatura





TERRIBILE



DECONTAMINAZIONE

Il mezzo è stato completamente trattato con CLaybar DODO + D155 come lubrificante:







Sabbia marrone ovunque

Inizio così il vero e proprio processo di correzione. La piccola DAS6+ è stata esemplare ed è riuscita a correggere parecchi difetti: non vi dico con quale fatica.

La combo usata è stata S3 + Surbuf per tutta la macchina e finitura con Scholl Orange + S40.

Per ottenere una correzione ottima ho passato circa 3/4 volte la prima combo, con un dispendio enorme di ore di lavoro: risultato soddisfacente.

Correzione cofano e paraurti anteriore

Prima



Dopo



Paraurti Anteriore "seppiato"



DOPO La correzione



Fianco anteriore SX PRIMA



50/50



Dopo



Ovviamente il procedimento stato eseguito su TUTTO il mezzo: ecco alcuni scatti generali.

Specchio laterale PRIMA





CORRETTO



Portellone + Fianco Post PRIMA





CORRETTI







Fiancata DX PRIMA





Porta DX



Porta DOPO



Miscellaneus Before/After





Corretti





In questo caso il fondo era stato intaccato: ci è voluto parechcio tempo per ottenere questo risultato.



Correzione Maniglie, montanti e tetto con Microfiber DA + S3.







Corretti





Guarnizioni tratte con Aerospace 303 Protectant.

Passiamo agli interni.

La pelle beige come ben noto è MOLTO delicata e basta guardarla per macchiarla. L'interno è stato completamente trattato con crema per pelle, pulitore sgrassante e parechcio olio di gomito.

Ecco un paio di 50/50:

Prima



Dopo







Sedili

PRIMA



DOPO





Probabilmente il miglior 50/50 del mio lavoro







Dopo





Dopo



Prima



Dopo



Passenger

Final Shots

Come tocco finale e sigilatura del lavoro svolto, dopo la rifinitura e la correzione degli ologrammi dovuti alla pesante combo applicata, Cera Dodo Purple Haze Pro



































Final



E' stato un lavoro lungo ma molto soddisfacente. Purtroppo ci sono ancora diversi dettagli da sistemare come vano motore, portiere interne, cerniere, e chromeline, ma verrà tutto sistemato al secondo step.

Sicuramente se effettuerò un altro lavoro di correzione mi munirò di ROTATIVA, perchè anche se la piccola DAS ha dati immensi risultati, il tempo di lavoro è stato veramente lunghissimo.

Ringrazio pubblicamente in primis Stefano, il proprietario di questo gioiello, per aver riposto le sue speranze in me, Davide per avermi aiutato a eseguire il detailing interno (coppia fissa oramai) e infine Antonio per avermi sopportato durante le mie telefonate "minatorie"

Grazie a tutti ovviamente per avermi fatto crescere e avermi messo a conoscenza del tutto!

Fabrizio

Complimenti Fabrizio, ottimo lavoro!

bravissimo hai fatto un gran bel lavoro complimenti

Hai fatto un bellissimo lavoro secondo me. Anche molto completo. L'auto ha cambiato aspetto in maniera radicale.
Magari qualche complimento in meno a chi ha usato quest'auto fino ad oggi. Ma come si fa a trattare un gioiellino così!?!? Avrà un anno o poco più... spero che almeno da oggi in poi si comporti diversamente, altrimenti in tempo di 2 mesi sei punto e a capo. Il che, per te, può essere ance positivo...

fabrizio stupefacente.. tutto con das.. bravo davvero

Grazie per i commenti.

L'attuale proprietario mi ha portato il mezzo APPENA acquistato proprio perchè versava in queste condizioni. Sono sicuro che il lavoro verrà mantenuto egregiamente.

Grazie Atmosfear

Grazie a tutti

Grande malato! Aspetto una tua telefonata colma di gioia

P.s. sai che c'è anche la mia da fare per 50€ vero? LOOOOOOL

porca miseria!!! che lavoro hai fatto fabry!!!

mannaggia mi devi spiegare perchè in materia di detailing sono rivasto davvero indietro con l'ovatta ecc

il 50-50 dei sedili è sconvolgente!!! :-O

però noto anche che hanno una grana di pelle diversa da quella dei Recaro della vw....vero?

bellissimo lavoro complimentoni

FabrizioTDI ha scritto:L'attuale proprietario mi ha portato il mezzo APPENA acquistato proprio perchè versava in queste condizioni. Sono sicuro che il lavoro verrà mantenuto egregiamente.

Grazie Atmosfear

Ah, beh allora il discorso cambia.
Ma prima chi era il proprietario??? Jack lo Squartatore!?!?
Comunque riguardando le foto del tuo lavoro finito devo dire che è veramente una bellissima auto. linea sportivissima ma anche elegante. E poi il nero appena lucidato e incerato è una libidine. Per quello ce mi dispiaceva vederla in quello stato. Anche perchè, specialmente all'interno, superata una certa soglia di incuria, è praticamente impossibile riportarla allo medesimo stato che da nuova.

Di nuovo complimenti

Considerate le condizioni di partenza, hai riportato questa stupenda auto, pari al nuovo, anzi forse meglio... se penso che hai eseguito il lavoro con una rotorbitale, i complimenti si estendono all'infinito! Imamgino la faccia del proprietario, quando è venuto a ritirarsela... ti avrà baciato sulla bocca! Grande!

Complimenti lavoro incredibile!! Solo un piccolo appunto è un 335d non un 330d!!! Complimenti ancora per il lavoro davvero stupendo!!!

Grande Fabrizio, davvero notevole! Lavoro completo e molto bel fatto! urrà!

un gran lavorone!

Gran bel lavoro complimenti !

complimenti!!che lavorone!!....hai tolto dieci anni di vita!!!!!adesso e piu che nuova!!!spettacolo!!!

Grazie a tutti.

Ale90: no è un 330d, con diffusore 335 e scarico modificato, mappata circa a 300cv.

Atmosfear: non so chi fosse quello di prima, ma il paraurti davanti era veramente in pessime condizioni e lo è tutt'ora date le botte.

RObbè, sì la grana è proprio differente: la pelle dei BM è tutta un'altra cosa. I recaro hanno grana parecchio più fine! Grazie caro

E' stata dura ma soddisfacente.

Grazie Antonio, Megapixel e ovviamente tutti quanti.

E' anche merito vostro!!

me cojoni come direbbero a roma!!! anche se ho origini torinesi!
ha acquistato nuova vita! come ti sei trovato col tenace trasparente bmw a eliminare i rids più profondi con rotorbitale?

bellissimo lavoro davvero! anche la recensione fotografia è molto accurata! Bravo !

gran gran bel lavoro.. sn un nero sempre "bastard"

complimenti

Complimenti Fabrizio un ottimo lavoro...

Il 50/50 dei sedili è incredibile, che differenza tra prima e dopo.

Bravissimo

Bravo, bel lavoro, svolto con cura!

Complimenti...

quando lo sporco negli interni è uniforme sembrano sempre "puliti" ... bellissimo il 50/50 del sedile..!!!