Un aiutino su correzione swirls

Innanzitutto voglio ringraziare chi mi ha consigliato i vari materiali per l'acquisto in precedenza
Diciamo che adesso è giunto (forse, visto il tempo che ho purtroppo col contagocce...) di mettersi all'opera.....
Premetto che devo ancora effettuare opreazioni di decontaminazione chimica e meccanica, fino adesso ho soltanto provato il lavaggio con 2G/4G che mi ha davvero soddisfatto.
In breve, ho una mini countryman cooper SD bianca con tettuccio nero, con swirls presenti un po' ovunque, sia sul bianco, visibili soltanto prestando la massima attenzione ed avvicinandosi, che sul nero (terribile il nero lucido mini.... basta appocciare il dito e rimane un bello swirl permanente).
Premetto anche che sono dotato di

- ERO 600 pro, kit Menzerna + Dodo Juice Supernatural Midi Microfibre Orbital Cutting Pad 130 mm
- Car Pro eraser
- kit tamponi LCDA da 3 e da 5" con i rispettivi platoretti

Queste le foto, piu o meno per quello che si può vedere... premetto che la macchina è sporca....

Un montante (che dovrebbe essere plastica però):



porzione del tettuccio:



Il bianco, ma si vede molto poco purtroppo...:



Domanda:
Dopo prelavaggio, lavaggio, ironx, tarx, clay e mazzi vari... io possiedo il menzerna 400, 2500 e 4000.
Che cosa uso? devo usarli tutti e 3 nell'ordine? Col 400 rovino la vernice nera?
Non so che pesci prendere.

Grazie ancora per il vostro aiuto.....

Ciao per le parti nere lucide... quanto ti capisco, le ho anche io sulla 308, lucido tipo xbox360 primo modello.

Per la correzione io ho optato per Scholl S40+ con tampone medio LCDA orange

Per la vettura bianca, visto che hai i Menrzena... partirei con un tampone medio con 2500, se risolvi passi alla finitura col 4000, oppure potresti optare l'acquisto del cool wool tagliare meglio.

quindi quello che ho non va bene per fare anche la parte nera?

Certo che quel che hai va bene!! Puoi partire con il 2500 e giallo....visto che il 2500 non taglia tanto....ma sinceramente dubito basti come combo!! E se non basta,.......hai un compound favoloso il 400!! Va capito eh.....ma poi da grandi soddisfazioni!!

benzebu ha scritto:Certo che quel che hai va bene!! Puoi partire con il 2500 e giallo....visto che il 2500 non taglia tanto....ma sinceramente dubito basti come combo!! E se non basta,.......hai un compound favoloso il 400!! Va capito eh.....ma poi da grandi soddisfazioni!!

Nel senso che secondo te bisogna osare di piu sul nero?
Ma col 400 dovrei usare il pad piu aggressivo? Come mi conviene fare? vado di 2500 + giallo e se vedo che rimane qualcosa uso direttamente il 400 con l'altro tampone?
Se invece col 2500 scompare tutto, il 4000 devo passarlo lo stesso?

usa il 400 direttamente

Fai due spot fg400 con pad medio e valutare la correzione poi con pad da taglio (entrambi lcda) con i pad da tre hai piu taglio e migliore manovrabilità su quelle parti in plastica.
Potresti fare due step correzzione con fg 400 e poi pad soft e fg4000 per un gloss piu bello
Il dodo in mf usalo sulla carrozzeria per la correzione . ))

Alessio ha scritto:usa il 400 direttamente

Non volevo spingere a usarlo direttamente....anche se io in realtà partirei proprio con quello!!   

L0r3nz0rm ha scritto:Fai due spot fg400 con pad medio e valutare la correzione poi con pad da taglio (entrambi lcda) con i pad da tre hai piu taglio e migliore manovrabilità su quelle parti in plastica.
Potresti fare due step correzzione con fg 400 e poi pad soft e fg4000 per un gloss piu bello  
Il dodo in mf usalo sulla carrozzeria per la correzione . ))

Ma riesco a fare tutto senza ordinare altro con i pad che ho? attualmente ho due set lcda da 3 e 5 pollici piu il Dodo Juice Supernatural Midi Microfibre Orbital Cutting Pad da 130 mm. Non ho ancora capito se quest'ultimo è piu da taglio degli altri....
In pratica per la parte del tetto inizio con il 400 e il pad da 3 medio (arancione?). Il fatto di usare poi un pad da taglio, quale intendi? quello nero?
Se così dovesse venir bene, ripasso comunque con il 4000 e il pad soft? (giallo?).
Mentre per la parte bianca della carrozzeria..... dici di usare solo il dodo? sempre con il 400?
Scusami se assillo, è che vorrei evitare di sverniciare la macchina       

Il tettino fallo con i pad da 5 . I montanti con quelli da 3 .
I prodotti che hai sono sufficenti .
Set lcda pad da Taglio
Lcda pad Taglio medio
Lcda pad Medium polishing
Lcda pad Soft per gloss
Clicca sui link ))
Il tampone dodo in mf e quello con maggior taglio nei confronti dri pad in foam .
Fai due spot entrambi cin fg400 variando i pad dal medio a salire . Se ad es. Fg400
Con pad medio polishing corregge, è la combo corretta . Se non corregge vai con il pad superiore
Al medio etc etc . Sulle plastiche dopo la
Correzione passi con fg4000 e pad soft per uniformare
Il gloss ))
Per la carrozzeria userei direttamebte fg400 e dodo mf .
Dopo fg400 e dodo vai di pad medium polish e pf2500 poi fg4000 e pad soft in foam . Taglio polishing gloss ))

Ideale sarebbe avere un doppione almeno dei pad da taglio e
Medi tipo 2 dodo mf 2 pad foam lcda da taglio e medio ))
Perche usandoli se inteseranno di prodotto ( compound / polish )
E cambiando tampone manterresti la stessa qualità di taglio ))

Vediamo di riportarti sulla retta via.....ordine di aggressività e taglio dei tamponi che hai:
Mf dodo
Giallo
Arancio
Nero
Parti con 400 e arancio da una parte e vicino 400 e giallo!! Vedi se correggi o no....se si usi la combo che ti da più risultati altrimenti la tuo combo più potente è 400 e mf!! Spero di averti aiutato!!   

Grazie ragazzi siete gentilissimi!!! Adesso riordino un po' le idee, tiro fuori bene quello che ho e se ho altri dubbi vi stresso

quei montanti mi hanno fatto venire l'ulcera un sacco di volte..facili da swirlare difficili da correggere ben bene
vai di 400 e pad giallo direttamente daniele

Io dico che già con il tampone giallo ed il PF2500 riuscirai ad eliminare la maggior parte dei difetti e con una finitura elevata. Prova, tentar non costa nulla

ragazzi volevo farvi una domanda e per on aprire discussioni a casaccio chiedo qua. Siccome i swirls sul bianco non si notano molto come sul nero c è qualcosa che li rimuove facilmente? o mi devo armare anche io di attrezzi vari?

Il colore non cambia il procedimento...se li vuoi togliere devi lucidare e puoi farlo più o meno incisivamente.....dipende da quello che vuoi ottenere.   

voglio ottenere la loro morte  solo con un buon polish non vengono via?

Il problema non è il prodotto....ma la tecnica!!

la tecnica non è un problema tu che in questo forum sei più esperto di me e conosci molti prodotti cosa mi consigli per fare un bel lavoro?

ma alla fine i polish\cicli presenti son tutti buoni! dall'evergreen M105\M205 agli ultimi polish nano come Fixer\reflect ecc

kekko28 ha scritto:la tecnica non è un problema tu che in questo forum sei più esperto di me e conosci molti prodotti cosa mi consigli per fare un bel lavoro?

Sono tornato al primo messaggio ed ho visto che hai il kit ero menzerna...conosco solo FG400 che è un killerswirls/rids taglia tanto....specialmente con il coolwool...ma non conosco/provato gli altri 2 il PF2500 potrebbe essere una ipotetica partenza accoppiato al tampone da taglio che hai..fai il test vedi come risponde il supporto e valuti. Non ci sono cicli perfetti o studiati a tavolino,parti con l'idea di preservare il più possibile il trasparente eliminando quanti più difetti possibili. Sei tu che operi...quindi prova e facci sapere come va!   

grazie per le risposte vi faccio sapere

Le strade sono sempre quelle: 
- coprire
- rimuovere (e qui che il colore sia nero o bianco non fa molta differenza perché prodotti e tecniche sono sempre le stesse).

quando mi sono riferito al colore intendevo dire se solo con un polish si risolveva sul bianco dato che si notano meno

kekko mi sa che ti conviene leggere questa guida: La Lucidatura
La definizione "solo con un polish" qui è meglio non utilizzarla perché non vuol dire niente   
Polish è una categoria di prodotti. Sarebbe come dire "ho comprato un'auto" "quale auto" "un suv"
Ci sono mille suv e tutti sono diversi