Graffi plastiche A5 contachilometri

che fai anche le battute anche? ma se sei sempre qua!
basta fine

Alessio ha scritto:ceriglass : http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?keywords=ceriglass&sort=2a&products_id=254&products_name=Car%20Pro%20CeriGlass%20Polish%20150%20ml&category_id=
applicatore: http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?keywords=ceriglass&sort=2a&products_id=941&products_name=Car%20Pro%20CeriGlass%20Applicator&category_id=

Riesumo chiedendo..

L'applicatore è lo stesso di ora?

http://www.lacuradellauto.it/car-pro-ceriglass-applicator.html

Ciao, ho mollato la discussione dopo averla aperta per paura di far danni, ora che ho un altro contachilometri dove fare la prova cosa mi consigliate come soluzione definitiva?

Grazie!

Buonasera a tutti!

Riesumo questa discussione per capire se in questo tempo che è passato, qualcuno ha potuto fare delle prove.
Io ho acquistato il  Meguiar's M17 Clear Plastic Cleaner qui nel negozio http://www.lacuradellauto.it/meguiar-s-m17-clear-plastic-cleaner-236-ml.html e l'ho provato sulla mia moto, sia sul fanale dietro sia sul tachimetro.
Purtroppo non mi ha dato i risultati sperati: i graffi più evidenti li ha attenuati, ma ha creato una serie di swirls che prima non avevo, che si vedono in controluce.
Ho usato un pad giallo di spugna Meguiar's per applicare il prodotto, facendo movimenti circolari come per l'applicazione di un normale abrasivo sulla carrozzeria. Ho subito rimosso con un panno in microfibra.

Qualche consiglio? Ho sbagliato l'applicazione? Altri prodotti che consigliate?

Io ho provato il P1 sul mio contachilometri con un pad giallo meg, però ha creato altri micro swirl penso a causa dell'elevato potere abrasivo,con S30 sono andati via però comunque molti segni sono rimasti, è questione di insistere con un polish di finitura però c'è da spaccarsi un polso...

Secondo me i graffi sono dovuti al fatto che avete pulito prima di consumare del tutto gli abrasivi. Dovreste lavorare M17 più a lungo. P1 invece non lo vedo adatto.

Dunque, ho fatto un secondo tentativo, dato che un contachilometri così non potevo vederlo.
Questa volta ho seguito il consiglio di Antonio, cioè lavorare l'M17 fino a che non si consuma completamente, ma soprattutto ho usato un pad Meguiar's giallo in spugna. In effetti la scorsa volta ho usato un pad giallo di spugna non di marca Meguiar's, ma di un altra marca, sempre comprato qui nel negozio LCDA (forse erano Lake Country, ma non ricordo), che al tatto sembra leggermente più ruvido del Meguiar's.

Forse è stata la lavorazione del prodotto più a lungo, forse il pad più delicato, fatto sta che il mio tachimetro è molto migliorato! Gli swirls che si sono creati con la prima applicazione sono scomparsi quasi del tutto; non se ne sono andati proprio tutti, soprattutto vicino ai bordi ne sono rimasti un po', ma devo dire che sono rimasto molto soddisfatto del risultato ottenuto.
Chissà che con un'altra passata non ritorni il tutto come nuovo!

Giusto per farvi vedere il risultato, posto la foto del prima:



E poi quella del dopo:

Nessuno ha provato con ceriglass poi visto che è per policarbonato ?

Ottimo Triton, gli abrasivi vanno sempre lavorati fino a fine ciclo per avere correzione e finitura

Dovrò fare lo stesso lavoro su di un contachilometri con l'applicatore Car Pro in feltro.
So bene che il prodotto all'altezza potrebbe essere il CeriGlass ma attualmente non lo possiedo.
Avendo a disposizione il G4 pensate possa sostituire degnamente il CeriGlass?

Mmm.. forse il pad manuale in feltro è un tantino aggressivo.. ammesso che lo utilizzi per l'intero ciclo di correzione e finitura
Vedo più indicato un pad manuale in MF o in spugna

...però è anche vero che un pad manuale in MF o in spugna sono anche più ingombranti per poter lavorare bene in piccoli spazi quale il vetro del contachilometri.
Inoltre, l'applicatore Car Pro in feltro anche se più aggressivo dovrebbe compensare la minor abrasività del G4.
Le mie sono supposizioni in quanto conosco molto bene il G4 ma non conosco il CeriGlass per fare paragoni

Dunque.. attualmente in commercio c'è la versione del Ceriglass ancora più densa di quella che c'era quando lo acquistai e, volendo fare un raffronto tra le due, mi risulta difficile per ovvi motivi
Però se non ricordo male Admin ha parlato di una formula sostanzialmente più densa, non ricordo che abbia detto nulla sul suo maggiore potere di taglio rispetto alla Old Formula.. so però che è specifico anche per policarbonato.. però la plastica del tacho è solitamente in plexy e famiglia cantando.. ovvero in composti decisamente più morbidi e delicati del PC

E poi ti parlavo di applicatori manuali in Micro o in spugna (o anche un panno in MF dipende da come ti trovi meglio) proprio perchè si adattano meglio nella mano e sulla superficie del tampone rigido Car Pro.. se devi arrivare in un angolino del contagiri che non è a 90° o che presenta superfici non in piano, allora saresti costretto a lavorare con l'angolino dell'applicatore del ceriglass o con una parte di esso

Ecco.. queste le considerazioni che mi sento di fare.. proprio perchè ho avuto modo di provarlo già su superfici dalla forma irregolare come il triangolino in vetro posteriore.. in spazi angusti saresti tu ad adattarti allo spazio e non il tampone

Poi.. se attualmente in commercio vi è un altro Ceriglass applicator differente da quello che possiedo allora alzo le mani.. ma se non erro è rimasto com'era

Sicuramente i panni in mf si adattano meglio negli spazi dove un applicatore rigido non riuscirebbe ad arrivarci.
Riflettendoci avevo pensato di fare con entrambi (panno mf + applicatore Ceriglass) così sono sicuro di coprire ovunque.
Sinceramente la rigidità dell'applicatore Ceriglass penso mi dia un risultato finale migliore.

Come vedresti l'uso di Eraser per eliminare i residui di polish sul policarbonato del contachilometri?

Guarda.. alla fine ne basterebbe un velo spruzzato sulla MF senza troppi patemi d'animo.. altrimenti correresti il rischio di innaffiare ovunque
Considera però che Eraser per la composizione che ha al suo interno contiene anche dell' IPA ma in percentuale non credo che dovresti avere problemi

Invece per la protezione.. secondo Test svolti con reload hanno dimostrato, anche a diversi utenti, che è fantastico per la protezione proprio di particolari in plex.. magari potresti utilizzare quello per la protezione.. altrimenti con della buona MF dovresti riuscire a rimuovere i residui di polish senza particolari problemi

Potrei portarti un esempio.. quando feci il faro del cinquantino special di un amico utilizzai proprio Eraser per la pulizia e Gtechniq C2 V2 per la protezione.
Però non ho approfondito se fosse fatto di plex o policarbonato.. in ogni caso nessunissimo problema a riguardo

...grazie dei riferimenti  

Figurati.. fa sempre piacere condividere le proprie esperienze

Purtroppo questo è un lavoro che sto sempre rimandando.. infatti vorrei acquistare il cavetto vag per smontare lo sterzo e ricodificare il tutto.. una cosa che Giulio sa molto bene

ragazzi riapro questo post perchè ho un problema con la plastica lucida dello stereo che si graffia solo a guardarla, vi posto la foto, presa da internet, dello stereo per farvi capire il tipo di plastica:

gli swirls sono molto meno di quelli in foto, ma c'è qualche graffio anch'esso leggero.
quale polish mi consigliate tra questi?
Ceriglass, m205 oppure??
in passato ho usato il Displex con un discreto risultato ma solo oggi ho letto che non è adatto a superfici in policarbonato

aspetto consigli...

M10 ed M17 di Megs sono sempre un'ottima soluzione

grazie admin, ma devo pigliarli entrambi?
Perchè ho letto nei dettagli dell'm17, che Prepara la superficie al successivo uso del Meguiar's M10 Plastic Polish...

Mi associo anche io alla discussione. Abbiamo quindi detto che il Ceriglass con il suo applicassero è una delle scelte migliori ma, cosa è possibile fare per ridurre al minimo i graffi?

Sarebbe inteligente stendere del G5?

Perchè ti piove in auto?

benzebu ha scritto:Perchè ti piove in auto?

Voglio vedere il beading quando sputazzo sul contachilometri ! Ho in casa quello o HydrO2 e non vorrei usare la lancia all'interno dell'auto xD!! Altrimenti mi viene in mente C6 ma non so quanto può essere resistente...

Scusa la battuta ma su quella superficie il G5 lo vedo proprio inutile....molto più indicato il C6 ma non preservarlo dagli swirls quanto più dall'attacco di raggi UV in estate dove magari l'auto resta sotto il sole per ore...che poi è anche un posto abbastanza riparato non è come un cruscotto!! Poi fa pure come vuoi....sarebbe bello vederti con hydro2 e la lancia che spara sul tunnel!!