[CLAYING] tempistiche

Ciao a tutti, osservando molti lavori ho notato che il fattore tempo spesso non viene indicato. Faccio un esempio: ho passato la clay mild Meguiars lubrificandola abbondantemente con M34 puro sulla carrozzeria della mia Golf V del 2005. Purtroppo abito vicino alle rotaie del tram e la macchina dorme in strada quindi vi lascio immaginare il livello di contaminazione della carrozzeria. Dopo 3 ore di lavoro sul solo tetto la situazione era migliorata ma la clay continuava a "mangiare" robaccia. Forse sarei dovuto passare alla clay rossa?? Non avete un range assoluto di tempo che preventivate per un clayaggio completo? Io in più o meno 5 ore ho tolto il di più ma assolutamente non l'ho ripulita perfettamente, la clay mi diventa completamente arancione dopo 3 passate sulla carrozzeria e devo reimpastare ogni 2 minuti. E' normale oppure richiede una clay più tosta??

Una clay piu' tosta sicuramente ti aiutera' ma ti consiglio di far precedere il claying con abbondanti applicazioni di cquartz ironx . Tempistiche e' difficile darne nel tuo caso , diciamo che un' auto media con contaminazioni medie richiede 30-60 min per la decontaminazione

Credo che in questo caso ci siano tutte le condizioni per passare ad una clay più aggressiva. L'unico problema, se vogliamo considerarlo tale, è che poi è consigliabile lucidare

Considera anche che questo è il tuo primo intervento sulla vettura per cui è normale che richieda più tempo , ma è tutto di guadagnato! Sicuramente dal prossimo in poi la fase di claying non richiederà tutte queste ore ma è importante che venga fatta bene adesso ovvero prima della stesura della protezione...
Io non andrei su prodotti più aggresivi (anche se in questo momento ne avresti dei vantaggi e ti farebbero risparmiare del tempo come ti hanno suggerito gli amici), valuta anche il dopo ... dal prossimo intervento cosa te ne fai di un prodotto così aggresivo??? Per me è meglio che stringi i denti e vai avanti così con moooolta calma e poi valuti qundo rifarai la fase.

Come ti hanno già detto sono molteplici le variabili in gioco , quindi è difficile dare un giudizio specialmente nel tuo caso che hai la ferrovia che ti passa sulla macchina...

Admin ha scritto:Credo che in questo caso ci siano tutte le condizioni per passare ad una clay più aggressiva. L'unico problema, se vogliamo considerarlo tale, è che poi è consigliabile lucidare

ho provato a passare a mano e in maniera piuttosto superificiale l'ultimate compound meguiars ma ero sfinito e l'ho messo giusto per dire a me stesso che l'avevo messo!
Ho chiesto nel mercatino una rotorbitale usata, vediamo che succede!

Emanuele B ha scritto:Una clay piu' tosta sicuramente ti aiutera' ma ti consiglio di far precedere il claying con abbondanti applicazioni di cquartz ironx . Tempistiche e' difficile darne nel tuo caso , diciamo che un' auto media con contaminazioni medie richiede 30-60 min per la decontaminazione

Il cquartz ironx mi sembra troppo professionale

ma no, parliamo del decontaminante ironx, non del protettivo.... e' semplicissimo da usare... basta spruzzarlo, lasciarlo agire finche' non cambia colore e poi risciacquare...........

MET ha scritto:ma no, parliamo del decontaminante ironx, non del protettivo.... e' semplicissimo da usare... basta spruzzarlo, lasciarlo agire finche' non cambia colore e poi risciacquare...........

aaaahhhhh quindi spruzzo aspetto sciacquo e clayo?

pinauz ha scritto:aaaahhhhh quindi spruzzo aspetto sciacquo e clayo?

Yes, se ti servono più informazioni con il tasto "cerca" inserisci IronX o Iron Cut!

Giobart ha scritto:

pinauz ha scritto:aaaahhhhh quindi spruzzo aspetto sciacquo e clayo?

Yes, se ti servono più informazioni con il tasto "cerca" inserisci IronX o Iron Cut!

convinto, messo 1lt nel carrello!

Mi intrufolo perché non posso proprio farne a meno

Stesso problema di pinauz, ma dovuto alla ferrovia e non al tram; la prima clayatura è stata un INFERNO, ma di recente ho fatto la seconda (a distanza di un anno...) e me la sono cavata senza impazzire.

Ecco la domanda, stuzzicata dall'intervento dell'admin: ha detto che dopo la clay è consigliabile lucidare, ma come/con cosa? E come "chiudere" per diminuire la possibilità che le microparticelle ferrose si riattacchino subito?

RimSA ha scritto:Mi intrufolo perché non posso proprio farne a meno

Stesso problema di pinauz, ma dovuto alla ferrovia e non al tram; la prima clayatura è stata un INFERNO, ma di recente ho fatto la seconda (a distanza di un anno...) e me la sono cavata senza impazzire.

Ecco la domanda, stuzzicata dall'intervento dell'admin: ha detto che dopo la clay è consigliabile lucidare, ma come/con cosa? E come "chiudere" per diminuire la possibilità che le microparticelle ferrose si riattacchino subito?

Beh l'iter della lucidatura è sempre quella, dipende da come è messa la superficie, entità dei difetti, durezza trasparente, etc.... e si esegue con lucidatrice+tamponi+polish o compound!

Se la contaminazione è frequente ed intensa (come mi pare di capire), si potrebbe pensare di applicare un nanotecnologico per proteggere al massimo e per più tempo la supeficie!

Giobart ha scritto:

Beh l'iter della lucidatura è sempre quella, dipende da come è messa la superficie, entità dei difetti, durezza trasparente, etc.... e si esegue con lucidatrice+tamponi+polish o compound!

Ah, ok... Avevo temuto che il tipo specifico di problema, cioè la contaminazione ferrosa, necessitasse un qualche tipo particolare di lucidatura

io se ripasso la clay oggi, ossia dopo 4 giorni dal primo "intervento" conto di fare la stessa fatica. faccio prima a dirottare il tram

pinauz ha scritto:io se ripasso la clay oggi, ossia dopo 4 giorni dal primo "intervento" conto di fare la stessa fatica. faccio prima a dirottare il tram

Sicuramente non è una condizione facile la tua, ma proteggendo per bene la superficie dopo una bella lucidatura dopo il claying accurato, renderai la vita difficile ai contaminanti ferrosi!

io pensavo a un ciclo di questo tipo, ma facendo 2 conti la spesa non è banalissima:

lavaggio
shampoo Gold Class con guanto (ma quale??? il Dodo Juice Tribble MittWash Glove non disponibile)
cerchi con Mothers Wheel Brush e Scholl Concepts RIM 9000 Rim

asciugatura
Cobra Gold Plush XL per carrozza
Cobra All Purpose & Wheel Detailing Towel per cerchi


pre lucidatura
ironx su tutta la superficie
rimozione ironx con una spugna qualsiasi(?) e risciacquo abbondante
claybar blu meg con M34

RILAVAGGIO E RIASCIUGATURA (il Cobra Gold Plush XL a questo punto sarà inutilizzabile)

lucidatura
ho l'ultimate compound meg ma vorrei oprtare per l'acquisto di M105/205 ma non sono munito di roto e non vorrei perdere solo tempo lucidando a mano e

rimuovendo con Cobra Gold Plush (posso usare lo stesso per rimuovere prima 105 e poi 205?)

vetri
Scholl Concepts ICE Glass Cleaning Gel con Cobra Glass Towel

cera
Purple Haze Pro con Dodo Juice Supernatural Finger Mitt Wax Applicator e tolta con Cobra Artic White

interni
D101 10:1 con Meguiar's All Surface Interior Brusch e Dodo Juice Mr Pink Interior Detailing Mitt

- di guanto se vuoi spendere lo stesso tanto prendi questo: http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143017/Meguiars-Microfiber-Wash-Mitt-EU-Version.aspx mi trovo benissimo e in un anno non mi ha dato nessun difetto . i tuoi cerchi come sono? a razze strette o larghe? perche se sono larghe ok la mothers altrimenti per forza la Daytona.
- ok asciugatura
- ironx dallo sui cerchi. prova a passarne su uno con l'ironx e uno con rim e vedi il risultato
- ironx non ha bisogno di spugna lascialo agire 3 min e risciaqua , non farlo seccare!
- ok clay, deve essere ben lubrificata
- con l'm34 l'auto non ha bisogno di essere rilavata, ti consiglio di dare una sciaquata solo dopo passaggio ironx.
- ok a mano M105 e 205
- per toglierli usa un miracle towel e un supreme shine, per rifinire il tutto un cobra 600 il massimo
- ok vetri con ice
- cera: non lasciare l'auto al sole ma carrozzeria fredda (consigliato), dai due mani di PHP ne vuole davvero poca ad ogni incerata, ok con artic o supreme shine.
- interni diluizione 10:1 sporco normale, 4:1 sporco tenace, spruzzi sulla superficie, lasci nebulizzare spazzolina ok e poi rifinisci con micro e aspiraliquidi

Alessio ha scritto:- di guanto se vuoi spendere lo stesso tanto prendi questo: http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143017/Meguiars-Microfiber-Wash-Mitt-EU-Version.aspx mi trovo benissimo e in un anno non mi ha dato nessun difetto . i tuoi cerchi come sono? a razze strette o larghe? perche se sono larghe ok la mothers altrimenti per forza la Daytona.
- ok asciugatura
- ironx dallo sui cerchi. prova a passarne su uno con l'ironx e uno con rim e vedi il risultato
- ironx non ha bisogno di spugna lascialo agire 3 min e risciaqua , non farlo seccare!
- ok clay, deve essere ben lubrificata
- con l'm34 l'auto non ha bisogno di essere rilavata, ti consiglio di dare una sciaquata solo dopo passaggio ironx.
- ok a mano M105 e 205
- per toglierli usa un miracle towel e un supreme shine, per rifinire il tutto un cobra 600 il massimo
- ok vetri con ice
- cera: non lasciare l'auto al sole ma carrozzeria fredda (consigliato), dai due mani di PHP ne vuole davvero poca ad ogni incerata, ok con artic o supreme shine.
- interni diluizione 10:1 sporco normale, 4:1 sporco tenace, spruzzi sulla superficie, lasci nebulizzare spazzolina ok e poi rifinisci con micro e aspiraliquidi

Occhio che IronX non si usa solo sui cerchi

"Lavare bene la superficie e assicurarsi che sia fredda al tatto. Agitare il prodotto e spruzzarlo sulla superficie, dopo 5 minuti rimuovere con una spugna"
Se devo fare al massimo 2 pannelli alla volta devo risciacquare e riasciugare 3 volte l'intera macchina???

Passa la Clay sulle rotaie vicino a casa!!

Scherzi a parte, leggo spesso che passare la clay fa "uscire" di più eventuali swirls e rids già presenti sulle superfici.
E' vero?

Speriamo mi basti il LimePrime a risolvere.. mentre come lubrificante per la Claybar vorrei usare il Dodo Juice Born Slippy.
Domani il primo tentativo, spero di non fare danni!!

dipende sempre da come si usa la clay, che deve essere sempre ben lubrificata con un claylube. Qualche leggero swirl lo potrebbe fare una rossa aggressiva, ma non importa se poi si deve correggere

io ho fatto tutta la macchina con la clay e mi son partiti circa 600ml di M34

diciamo che spesso la clay fa uscire i swirl ma non perchè li crea lei (giusto le aggressive potrebbero) ma perchè comunque andando a rimuovere tutte le contaminazioni, va a togliere anche le "micro" contaminazioni che appunto "riempiono" i segni degli swirl...e quindi questi sembrano affiorare fuori.. ma non è colpa della clay che li fa, ma bensì è la clay che decontaminado bene porta la superficie alla sua reale condizione

No no, la clay in certi casi li fa eccome.

si si, non dico che è impossibile che li faccio.. però comunque secondo me c'entra anche il discorso che "li tira fuori"