Auto fresca di carrozzeria e primo detailing

Ciao a tutti,
ho ritirato da pochi giorni l'auto dal mio carrozziere di fiducia, ed è finalmente lucida e pulita, quasi perfetta!!!

Ora vorrei dedicarmi al detailing, e quindi chiedo consiglio a voi: CREDO che le operazioni BASE da eseguire, per renderla brillante e proteggerla, siano:

- passare la claybar (con apposito prodotto..)
- sigillare
- ceratura


Vi chiedo quindi per cortesia di indicarmi quali siano i prodotti base indispensabili da comprare per effettuare un primo detailing delle mia macchina, considerando che ho a disposizione una rotorbitale (e che sono completamente ignorante in materia!!!), che potrei utilizzare, comprando i tamponi adatti...

Grazie a tutti!!!

Visto che e' stata appena lucidata in carrozzeria da uno bravo io farei Cmq

Clay (una supernatural potrebbe fare al caso il kit ha pure il lube)
Precerera ( tipo dodo lime prime lite)
Cera (a tua scelta ovviamente ) ci sono anche in kit
Qualche microfibra ovviamente
Per i tamponi andrebbe bene uno da finitura per il precera


Ci sono anche i kit completi scholl o meg , tutto dipende dai gusti e dalle tasche

io seguirei questa scaletta:

1° una bella presentazione qua http://lacuradellauto.forumattivo.com/f3-presentazioni
2° dare qualche informazione in più sull'auto, tipo vernice/colore
3° indicare se lo scopo principale è quello protettivo o estetico
4° approfondire quel "quasi perfetta" ...... magari con qualche foto

rndrrt ha scritto:io seguirei questa scaletta:

1° una bella presentazione qua http://lacuradellauto.forumattivo.com/f3-presentazioni
2° dare qualche informazione in più sull'auto, tipo vernice/colore
3° indicare se lo scopo principale è quello protettivo o estetico
4° approfondire quel "quasi perfetta" ...... magari con qualche foto

Hai perfettamente ragione, mi ero scordato di presentarmi, che maleducato!

L'auto è un'Audi A4 B6 berlina, di colore "blu denim"
Lo scopo principale è di avvicinarmi al car detailing perchè mi affascina e perchè amo curare l'auto,
ed essendo appena uscita dalla carrozzeria credo possa essere il momento giusto anche per proteggerla..

A breve caricherò delle foto, comunque quel "quasi" era riferito più che altro ad un paio di bollini di carrozzeria, non molto evidenti, per fortuna..

Mi piacerebbe anche riuscire ad avere un bell'effetto glossy, come vedo che gli appassionati riescono ad ottenere, specialmente su vernici scure.. si accettano consigli!!!


Io avevo salvato questa specie di listino prodotti, dallo shampoo in poi... che ne dite?


Shampoo D111
guanto in microfibra Meguiar's Microfiber Wash Mitt
panno per asciugarla: Water Magnet oppure Gold Plush.
Claybar lubrificandola con il D155 (diluito 1:1)
oppure M34 usato puro
Dodo Juice Blue Velvet Pro

perfetto .. se decidi di passare una cera io ti consiglio comunque un lime prime lite prima
vedrai che gloss

cupitt ha scritto:perfetto .. se decidi di passare una cera io ti consiglio comunque un lime prime lite prima
vedrai che gloss

Quindi lime prime lite prima... e poi una cera?

Che cera mi consiglieresti? Vale la pena, in questa fase, senza esperienza diciamo, usare la rotorbitale o no?
Non so nulla di tamponi, velocità, taglio, ecc...

certo, per un lavoro fatto bene e duraturo i passaggi nel tuo caso, e secondo le tue esigenza, sono clay, precera e cera , la blu velvet è bellissima, ma qui dipende molto dai gusti personali
deduco che l'auto già sia ben lucida e non presenta difetti, quindi anche a mano può venire un buon lavoro, con la rotorbitale fai prima ovviamente , e comunque non rischi di fare danni, se ci dici quale modello è possiamo vedere se è utilizzabile o meno..
leggi le guide le 5 fasi del detailing
http://lacuradellauto.forumattivo.com/t2460-le-5-fasi-del-detailing-20

cupitt ha scritto:certo, per un lavoro fatto bene e duraturo i passaggi nel tuo caso, e secondo le tue esigenza, sono clay, precera e cera , la blu velvet è bellissima, ma qui dipende molto dai gusti personali
deduco che l'auto già sia ben lucida e non presenta difetti, quindi anche a mano può venire un buon lavoro, con la rotorbitale fai prima ovviamente , e comunque non rischi di fare danni, se ci dici quale modello è possiamo vedere se è utilizzabile o meno..
leggi le guide le 5 fasi del detailing
http://lacuradellauto.forumattivo.com/t2460-le-5-fasi-del-detailing-20

Sai che non ricordo che modello sia? devo controllare, è una economica, ma le volte che ho provato ad usarla mi son trovato bene... ha la velocità regolabile, anche se ancora non so come usarla..

Queste un paio di foto della mia macchina:

La rotorbitale economica che possiedo è la Parkside PES 600.

So che non è una professionale, ma ci avevo lucidato l'Alpina 3.4S Roadster di un amico ed era venuta benissimo (in abbinamento ad un semplice Synpol, con panno in microfibra per toglierlo).

SE mi consigliate di usarla, avrei bisogno di sapere anche quali tamponi devo ordinare..

Ecco una mia prima idea di carrello per l'acquisto:

D111/500 Meguiar's D111 Shampoo Plus 500 ml
D155/500 Meguiar's D155 Last Touch 500 ml
D101/500 Meguiar's D101 All Purpose Cleaner 500 ml
X2000 Meguiar's Water Magnet Drying Towel Panno Super Assorbente
SNFM1PC Dodo Juice Supernatural Finger Mitt Wax Applicator
KitDJPP+LP Dodo Juice Lime Prime + Panel Pot Kit
DJBPP30 Dodo Juice Blue Velvet Pro (Hybrid carnauba hard wax) 30 ml
SNDC80 Dodo Juice Supernatural Detailing Clay 80 gr.
COBRA-800 Cobra Artic White Microfiber Polishing Cloth
MT-1000 Cobra Miracle Towel
103016 Scholl Concepts S3 Gold High Performance Compound 250 gr.
WA-100B-3 Pinnacle Poly Foam - Applicatore per cere 3 pz.


Che ne dite?

Dimentico qualcosa di importante o commetto qualche errore di valutazione secondo voi?

GRAZIE a tutti!!!

prodotto per prelavaggio?
prodotto per plastiche?
prenderi anche qualche altro panno

Prelavaggio? E' sempre necessaria come fase?
Pensavo di poter iniziare lavando "normalmente" l'auto con il D111...

Panni ok, prodotti per plastiche al momento no.

no, non è una fase sempre necessaria, ma è consigliato quando l'auto è molto sporca perchè questo può non andare via col la sola acqua

come mai non vuoi prodotti per le plastiche? io prenderei almeno un prodotto anti UV così che fra qualche hanno non ti ritrovi le plastiche scolorite

Per le plastiche non verniciate un protettivo UV è molto importante!

Avendo una lucidatrice prenderei anche dei tamponi, Scholl ad esempio...
e un polish con maggior finitura e minor taglio come S30 o M205.
Per i panni e pe ri prodotti ci sono i kit già pronti abbastanza convenienti...
Spugna o guanto...
Prodotti per i cerchi (D140 e Daytona per esempio)
Nero gomme e prodotti per le plastiche esterne (D160 volendone prendere solo uno)
Proddtti per gli interni (pennelli, rinnova plastiche come M40, D170,Ultimate Prtectant...)

Grazie a tutti... ma vorrei iniziare dal minimo indispensabile, per vedere se la pratica mi appassiona, ovvero se la mia macchina mi dà le soddisfazioni che credo...

Bludevils ha scritto:Avendo una lucidatrice prenderei anche dei tamponi, Scholl ad esempio...
e un polish con maggior finitura e minor taglio come S30 o M205.
Per i panni e pe ri prodotti ci sono i kit già pronti abbastanza convenienti...
Spugna o guanto...
Prodotti per i cerchi (D140 e Daytona per esempio)
Nero gomme e prodotti per le plastiche esterne (D160 volendone prendere solo uno)
Proddtti per gli interni (pennelli, rinnova plastiche come M40, D170,Ultimate Prtectant...)

Se siete "malati" come me capirete: prima stavo aspettando che finisse una centrifuga... e ho pulito il lato superiore della lavatrice (eh si, proprio di lavatrice bianca smaltata di tratta!!! ) Insomma, è venuta bella bianca (ho usato del polish ed un panno di microfibra), ma non mi soddisfa perchè in controluce si vedono profondi swirls!!!!

Ecco, questo mi ha fatto salire una scimmia importante, ovvero: non ha senso comprare tanti prodotti per pulire e lucidare, se non mi dedico anche alla correzione degli errori, seppur minimi, presenti sulla carrozzeria; fondamentalmente swirls che si vedono solo in controluce sotto il sole...

A questo punto, controllando il carrello e ricordando che ho a disposizione una rotorbitale (Parkside PES 600, compatibile con platorelli da 150mm), credo che dovrei comprare, oltre alla Scholl Concepts S3 Gold High Performance Compound, anche i tamponi adatti per provare ad eliminare prima di tutti gli swirls, che dite??

che gli swirl son brutti da vedere e se sai che ci sono son brutti anche se non li vedi!

vaiii

raviola ha scritto:che gli swirl son brutti da vedere e se sai che ci sono son brutti anche se non li vedi!

vaiii

Perfettamente d'accordo, ma è corretto cercare di correggerli con la Scholl Concepts S3 Gold High Performance Compound?

Che tampone devo comprare e come mi consigliate di operare?

Che ne dite di un LC giallo seguito dall'LC bianco (come consigliatomi)?


Me ne possono servire altri per Dodo blu velvet e Lime prime?

Per la rotorbitale hai già postato le caratteristiche tecniche? Qualche esperto potrà indicarti se è adatta al lavoro di lucidatura...

Come per tutto ciò che riguarda il detailing, si parte dalla combinazione più delicata per salire nel caso in cui il risultato non soddisfi... Per cui partirei da un polish di finitura con tampone medio per poi vedere...

Se hai deciso di prendere l'S3 Gold ti consiglierei di accoppiarci un S30+ o un S40+!

SlayTek ha scritto:Per la rotorbitale hai già postato le caratteristiche tecniche? Qualche esperto potrà indicarti se è adatta al lavoro di lucidatura...

Come per tutto ciò che riguarda il detailing, si parte dalla combinazione più delicata per salire nel caso in cui il risultato non soddisfi... Per cui partirei da un polish di finitura con tampone medio per poi vedere...

Se hai deciso di prendere l'S3 Gold ti consiglierei di accoppiarci un S30+ o un S40+!

Ovvero? Non va bene lavorare la superficie con S3 per poi finire con lime prime e blue velvet??

Dipendeda cosa vuoi ottenere... S3 Gold è fantatico anche se usato da solo! Ma io ho provato M105 e il passaggio di M205 dopo ha dato una luce magnifica! Presto proverò S3 con S40+

SlayTek ha scritto:Dipendeda cosa vuoi ottenere... S3 Gold è fantatico anche se usato da solo! Ma io ho provato M105 e il passaggio di M205 dopo ha dato una luce magnifica! Presto proverò S3 con S40+

Ecco, quindi è una "rifinitura", se vogliamo... ma se mi dici che conferisce una luce magnifica, mi costringi a comprare i DUE prodotti!!!

A me piacerebbe ottenere un effetto tipo questo



ovvero quello di un'auto pulita, lucida e brillante, con un colore bello "profondo"...

luke05 ha scritto:

SlayTek ha scritto:Per la rotorbitale hai già postato le caratteristiche tecniche? Qualche esperto potrà indicarti se è adatta al lavoro di lucidatura...

Come per tutto ciò che riguarda il detailing, si parte dalla combinazione più delicata per salire nel caso in cui il risultato non soddisfi... Per cui partirei da un polish di finitura con tampone medio per poi vedere...

Se hai deciso di prendere l'S3 Gold ti consiglierei di accoppiarci un S30+ o un S40+!

Ovvero? Non va bene lavorare la superficie con S3 per poi finire con lime prime e blue velvet??

se si lavora come si deve l's3gold si ..
ma in generale e a mano un s40 prima del lime prime te lo consiglio..

cupitt ha scritto:se si lavora come si deve l's3gold si ..
ma in generale e a mano un s40 prima del lime prime te lo consiglio..

Come previsto...il carrello si sta ampliando parecchio, anche perchè ci sto prendendo gusto, e non ha più senso lavare e incerare se non mi tolgo la soddisfazione di eliminare gli swirl più evidenti, quantomeno!

Però ho anche deciso di usare la rotorbitale, proprio per lavorare meglio le superfici... poi, dimmi tu, se devo aggiungere un s40, ormai...