Seat Ibiza HORROR style work in progress!!!

Smadonnare? Ho impastato l'M105 con le lacrime per i rids... Due passate con la DAS 6 e alcuni sono ancora lì... Appena posso faccio delle foto...

i lavori proseguono...
lucidatura cofano, baule e tettuccio.
Procedimento:
rota Makita sempre,
3M FCP con tampone arancio lc o blu scholl
3M EF con tampone bianco lc o arancio scholl
3M UF con tampone nero lc o nero scholl

in alcuni punti ho provato anche m105, m205 e d151

qui le foto di cofano e baule. le condizioni di partenza le vedete nelle foto precedenti.













per tornare al discorso del trasparente, non ho trovato molte difficoltà sinceramente. i prodotti 3M + la rota makita mi hanno facilitato il lavoro di molto..

Davvero bel lavorone, complimenti!
Credo che la parte più difficile sia stata la pulizia.

complimenti

phoenix.88 ha scritto:Davvero bel lavorone, complimenti!
Credo che la parte più difficile sia stata la pulizia.

eheh già..
comunque la parte più difficile sarà la correzione dei pannelli laterali visto che sono anche incidentati oltre che rigati..

dado7L ha scritto:

phoenix.88 ha scritto:Davvero bel lavorone, complimenti!
Credo che la parte più difficile sia stata la pulizia.

eheh già..
comunque la parte più difficile sarà la correzione dei pannelli laterali visto che sono anche incidentati oltre che rigati..

Bravo Davide, gran bel risultato!!

piccola domanda..
come faccio a correggere questa maniglia?



quale procedimento?

E' una plastica molto sottile, per metterla a posto usa lo stesso sistema della carrozzeria. niente di più niente di meno.

sarà fatto!

.azz che lavoro.complimenti.mi sa che hai avuto un ottimo insegniante...
ma... la makita da quando l'hai presa?
e il primo lavoro che fai con la rota?
e le impressioni ti sei trovato bene da subito?
p.s. bella firma

s.martino ha scritto:.azz che lavoro.complimenti.mi sa che hai avuto un ottimo insegniante...
ma... la makita da quando l'hai presa?
e il primo lavoro che fai con la rota?
e le impressioni ti sei trovato bene da subito?
p.s. bella firma

La makita ce l'ho da 1 settimana ed è il mio primo lavoro con la rota, diciamo che all'inizio era molto scorbutica ma poi ho cominciato a prenderci la mano e piano piano sto ottenendo risultati soddisfacenti.

Foto del riflesso del tettuccio (fatta con il cellulare)

Piu che il cane... Quello a 4 zampe:-) eheh sembra che l'auto venga utilizzata per caricare legna.. Ma da quanti anni non la puliva dentro? Sembra quella di mio padre quando va per funghi..

alex81 ha scritto:Piu che il cane... Quello a 4 zampe:-) eheh sembra che l'auto venga utilizzata per caricare legna.. Ma da quanti anni non la puliva dentro? Sembra quella di mio padre quando va per funghi..

boh credo che non la lavi da un annetto.

Fai la prova del nove, generalmente le foto fatte con poca luce nascondono eventuali difetti.

Cerca di fare foto sotto luce solare o all'aperto aiutandoti con lampade alogene.

In questo modo darai modo a noi e a te stesso di aver fatto la correzione completa.

Spesso ricevo foto fatte in garage e mi dicono che l'auto è buona, poi vado io a fare due sopraluoghi e oplà escono fuori segni da tutte le parti.

adesso aspetto una giornata di sole e faccio bene tutte le foto con la reflex. A proposito ma sta reflex???? quando la prendi??
Comunque mentre lavoravo la portavo al sole per verificare la correzione e sul cofano non c'erano imperfezione a parte i colpi di sasso, ma li non ci posso far nulla se non un ritocco.

Devi cercare gli aloni da lucidature al sole, per i graffi bastano le lampade.

Mi sa che le vecchie seat avevano poco di VW, io tutte le tedesche ho sempre trovato un trasparente duro.

Infatti per il trasparente un po' mi sono sorpreso perchè anche altri sul forum mi dicevano che era duro ma non mi è sembrato così tanto. Il FCP ha eliminato ogni sorta di graffio, solo con EF non riuscivo.
Ecco perchè non riuscivo mai a vedere gli aloni con l'alogena...
in ogni caso devo ancora fare le fiancate e i paraurti e lì vedrò di farlo alla perfezione con l'aiuto del sole.

Ma... le sportellate sulla porta passeggero.. sei riuscito ad eliminarle??

Primo lavoro con rotativa sul nero... i miei complimenti... ma a quanti giri l'hai adoperata?

No alle sportellate non ci ho ancora pensato però dove ci sono solo i graffi sul fascione sottoporta rivernicio come ho fatto con il paraurti anteriore.
Allora la rotativa sinceramente non sono ancora riuscito beme a domarla, il numero di giri variava spesso per trovare la massima efficacia. Comunque per tagliare sono arrivato a circa 1900 giri con fcp.

Ok.. perchè stavo valutando di prenderla anche io una rota... a quella velocità non dovrebbe scaldare molto... ti conviene fare foto al sole o con forte lampada.. per apprezzare meglio la correzione..

domani mi sa che la ordino.. ;-)

Bel lavoro...
Quelle tre bottiglie le adoro anch'io...Sono combattuto al momento tra FCP e 105 Ma sul carteggio,con la lana il meg è stato semplicemente straordinario...

Audiquattro ha scritto:Bel lavoro...
Quelle tre bottiglie le adoro anch'io...Sono combattuto al momento tra FCP e 105 Ma sul carteggio,con la lana il meg è stato semplicemente straordinario...

Ho fatto qualche prova anche col #105, diciamo che rispetto al fcp ha un'ottima finitura ma per me non è un problema perchè con ef e uf si ottengono risultati spaventosi. Io la lana non ce l'ho quindi non saprei come si comporta.
L'unico mio dubbio sono le velocità, tu a quanti giri lavori il combo 3M?

@alex81: se ti senti sicuro prendila perchè la rota vince su qualsiasi tipo di imperfezione (ovviamente l'abrasivo è fondamentale)

Depaip ha scritto:
Mi sa che le vecchie seat avevano poco di VW, io tutte le tedesche ho sempre trovato un trasparente duro.

che intendi come tutte le tedesche?
Bmw ora mi sa che sta usando la spies hecker..
la Vw spesso dovrebbe usare standox

poi comunque ci sono anche gli antigraffio delle singole marche che si comportano differentemente dal trasparente "universale"

comunque sia già tra audi, bmw, vw, mercedes si dovrebbero rilevare reazioni differenti

Ho fatto qualche prova anche col #105, diciamo che rispetto al fcp ha un'ottima finitura ma per me non è un problema perchè con ef e uf si ottengono risultati spaventosi. Io la lana non ce l'ho quindi non saprei come si comporta.
L'unico mio dubbio sono le velocità, tu a quanti giri lavori il combo 3M?
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Il set completo è eccezionale,senza dubbio...
Diciamo che in effetti il 105 finisce meglio ma taglia un pò meno credo.
Lana a parte,posso dirti che FCP è molto flessibile.
L'ho provato su vernice "fresca" di 24 ore ed anche a 1200 costanti ha fatto un miracolo sul carteggio.
Sono ancora restìo ai 1800 e magari lo faccio in secondo step se non ho ancora rimosso.
EF lo porto avanti fino a 1500 discendendo a 900
Per finire UF a 1200 (anche se 3M consiglia di toccare 1800)Ma non credo serva se con EF hai già pulito per bene Fcp