iron cut chi l ha provato?

salve ragazzi entro questo mese tempo permettendo devo assolutamente dare una rinfrescata alla mia car!

stavo guardando l iron cut, qualcuno l ha provato?

perche se spruzzando quello su tutta la macchina,vetri cerchi carrozzeria completa lasciandolo agire 5 minuti e poi risciaquato tutto dovrebbe portarmi via molto meno tempo e da come promette dovrebbe farmi meglio della clay!


pareri consigli?

Non penso che un prodotto liquido faccia meglio della Clay,a meno che non sia acido solforico..

Applicandolo, l' ho trovato molto valido per i cerchi in lega.
Mentre sulla carrozzeria, non riesce a togliere completamente le impurità, nella zona inferiore dei parafanghi.
Forse nell' applicazione sono stato imprudente, perchè la macchina non era completamente asciugata, quindi dovrei riprovare a testare il prodotto con calma.

secondo me l'iron non esclude la clay e viceversa...
l'iron cut svolge una decontaminazione all'interno della vernice
dove la clay magari non arriva....

carletto83 ha scritto:secondo me l'iron non esclude la clay e viceversa...
l'iron cut svolge una decontaminazione all'interno della vernice
dove la clay magari non arriva....

quotissimo... secondo me se si utilizza iron cut è comunque necessario un successivo passaggio di clay...

Admin ha scritto:

carletto83 ha scritto:secondo me l'iron non esclude la clay e viceversa...
l'iron cut svolge una decontaminazione all'interno della vernice
dove la clay magari non arriva....

quotissimo... secondo me se si utilizza iron cut è comunque necessario un successivo passaggio di clay...

Ok, al prossimo ordine includerò anche la clay bar

Io per ora ho provato solo Iron Cut e sono d'accordo sul fatto che è molto utile sui cerchi in lega e su vernici intaccate da particelle ferrose.
Rimuove molte impurità ma non è molto efficace su resine e catrame per esempio, un passaggio di clay penso sia d'obbligo ma Iron Cut "taglia" via molto tempo (giusto per usare lo stesso termine)...

Unico problema la quantità, io ho trattato 8 cerchi e appena un tetto con mezzo flacole da 500ml. Per un auto intera probabilmente un flacone non basta, il vaporizzatore espelle molto prodotto.
O forse non l'ho usato al meglio.

Una domanda già che siamo in tema...io lo sto usando su auto bagnata dopo il lavaggio e risciaquo con idropulitrice.

E' giusto o devo applicare su auto asciutta??

Grazie

il vaporizzatore espelle molto prodotto.

concordo... io infatti uso un applicatore come quello del red mist...
iron cut però va usato su auto assolutamente asciutta...

Uhuhuh cavolo allora forse capisco molti dei miei problemi.
L'ho sempre applicato su auto ultra bagnata.

Quindi i procedimenti sono:

* Lavaggio
* Asciugatura
* Iron Cut
* Risciaquo energico con idropulitrice
* Asciugatura
* Nel mio caso passaggio di D151

Giusto?

iron cut può anche essere rimosso con una spugna/panno umido.

Ho notato questo per me "nuovo prodotto" ... e ne sono interessato...

Due domande... su cerchi diamantati, o neri lucidi oppure opachi come si comporterebbe?

Io usavo il d140 per eliminare dai cerchi uno sporco molto incrostato.. ma non ho mai chiesto se si poteva usare su carrozzeria e credo di no... ma l'ho sempre trovato mooolto aggressivo..

Rispetto al d140 l'ironX i iron cut è più delicato vero?

Dopo si può sigillare con qualsiasi sigillante?

Eliminerebbe pure l'ossido dai bulloni delle ruote?

Grazie

IronX è molto diverso dal D140, non li paragonerei!
Comunque è meno acido e quindi anche più delicato, l'unica accortezza da avere è non farlo agire su superfici cromate (o coprirle) e non farlo alla luce del sole (questo vale un pò per tutti i prodotti)!

Puoi sigillare con qualsiasi sigillante!

Per i bulloni metti una foto!

Nel filetto hanno una patina biancastra...

Beh si alla luce diretta del sole è sempre meglio non applicare nessun prodotto..! e i cerchi sempre freddi..

Che differnza c'è tra il d140 e l'iron cut allora? o dici che è diverso per la sua formulazione.. e non tanto per l'utilizzo..?

alex81 ha scritto:Nel filetto hanno una patina biancastra...

IronX non credo risolverà quel problema!

alex81 ha scritto:Beh si alla luce diretta del sole è sempre meglio non applicare nessun prodotto..! e i cerchi sempre freddi..

Che differnza c'è tra il d140 e l'iron cut allora? o dici che è diverso per la sua formulazione.. e non tanto per l'utilizzo..?

Diciamo che IronX più che un pulitore per cerchi (anche se può essere usato come tale, ma lo trovo antieconomico) come il D140, è un decontaminate per particelle ferrose, con la sua reazione scioglie le particelle ferrose!

Ah e basta? quindi diresti di usare un d140 più diluito piuttosto e poi andare di clay?

alex81 ha scritto:Ah e basta? quindi diresti di usare un d140 più diluito piuttosto e poi andare di clay?

Io se devo solo pulire i cerchi uso il D140 o solo shampoo se sono sigillati, quando invece devo fare un nuovo ciclo di protezione/sigillatura o su contaminanti ferrosi particolarmente ostinati uso IronX, dopo aver tolto il grosso con il D140!

Percui per me, uno non sostituisce l'altro, ma sono complementari!

Poi inoltre IronX puoi usarlo sulla carrozzeria per velocizzare la fase di decontaminazione!

Avevo già preso il d130 per la carrozzeria.. però non mi sono trovato bene.. magari poi allora proverò anche questo...

Grazie mille della precisazione..

alex81 ha scritto:Avevo già preso il d130 per la carrozzeria.. però non mi sono trovato bene.. magari poi allora proverò anche questo...

Iron X non è efficace sulle contaminazioni di catrame, in sostituzione del D130 prenderei il TarX o Crack9000!

Mhhh... quanti prodotti che servirebbero...!!!

Primo lavaggio con d140... poi ironX... poi clay.. eheh...

Comunque sono prodotti che semplificano il lavoro e lo fanno riuscire meglio..!

Pensavo... per la rimozione di Iron X .. si risciacqua la macchina ad alta pressione o bisogna portarlo via con un panno? e che panno eventualmente?

Perchè il d130 avevo provato a portarlo via con un panno con scarsi risultati...

IronX si rimuove con acqua ma è un prodotto che non può essere confronta (per usi ed applicazioni) al D130.

La procedura corretta per l'utilizzo dell'Iron X potrebbe essere la seguente?

- cerchio freddo e asciutto
- inizio spruzzando su un solo cerchio Iron X
- dopo 3 minuti con la Daytona inizio a pulire per bene
- dopo altri 2 minuti risciacquo con lancia

Dite che va bene? Non so se prima devo usare altro per togliere lo sporco grosso dal cerchio, se lo devo spruzzare solo a cerchio asciutto o va bene dopo il foam e quando posso agire con la Daytona per pulire anche l'interno del canale.

Non è aggressivo sulle pinze rosse della Brembo giusto?

tutto esatto.
fallo agire anche 4 minuti all'ombra. al sole non te lo consiglio.
no non succede nulla neanche sulle pinze.

Ottimo, per la questione invece del cerchio quindi è uguale farlo prima o dopo il FOAM, cioè con cerchio asciutto o bagnato?

Per l'ombra no problem, lavo l'auto al garage che è in un tunnel quindi sempre all'ombra.

Io ho provato l'IronX sulle cromature della moto (tubi di scarico) roventi e plastiche cromate. L'ho fatto asciugare e rimosso dopo ben 10 minuti. Nessun effetto collaterale. Preciso che il trattamento è stato pesante per via del "restauro" del mezzo. Quindi mi sento di dire che anche uno schizzo di troppo sulle cromature non comporta nulla.