Swirls dopo applicazione nano.

Buongiorno ragazzi, lunedì ho ritirato la mia nuova auto, una Renegade bianco pastello con tetto nero ed oggi ho deciso di dedicarmi alla protezione applicandole Cquartz TiO2. Premetto che è la prima volta che mi cimento con un nano, fino ad ieri utilizzavo i classici sigillanti. Nonostante questo però ho seguito tutte le guide alla lettera, lavando l'auto, decontaminadola, e rimuovendo quei pochissimi difetti presenti alla consegna. Infine ho applicato Cquartz. Risultato: auto piena di swirls (seppur molto lievi) e con una profondità del colore assolutamente non eccellente.
Inutile dire che il mio morale è praticamente caduto a terra.
Tutto ciò com'è possibile? Come posso risolvere?

Potrebbe essere per questo:
https://youtu.be/MLSWHEPn5p0?t=4m30s

Grazie per questa delucidazione.
Ora ho una domanda: gli swirls possono essere swirls del nano? Nel senso, è possibile che siano swirls che sono venuti fuori da un danneggiamento dello strato protettivo creato dal nano. O sono per forza di cose swirls che son venuti fuori dal lucido dell'auto? Non so me si sono spiegato bene.
In ogni caso cmq andrà rilucidata.

E' capitato anche a me.
Prova a leggere qui:

https://www.lacuradellauto.com/t23053-applicazione-wolf-s-chemical-bodyguard

Il problema, secondo me, è causato dalla contaminazione residua della vernice, anche se precedentemente decontaminata, e dalla stesura con panni tipo microsuede che, se non perfettamente puliti, creano abrasioni nel trasparente con grande facilità. Altro problema potrebbe essere la pressione che si esercita in fase di stesura del nano... E infine la durezza del trasparente, la mia si swirla solo guardandola...
Cmq anch'io mi sono demoralizzato e ho lasciato perdere... Perchè non solo il risultato non è accettabile, ma soprattutto perchè ho perso giorni a ripristinare con le lucidatrici...

Grazie Paradiso per le varie precisazioni. Volevo farti una domanda: come hai rimosso il nano? Quanto tempo ci è voluto?

Per rimuovere un nano devi lucidare.
Solo per capire il problema:
- con cosa hai rimosso i difetti
- hai usato uno sgrassatore per preparare la superficie prima di passare il nano (tipo eraser)?
- dopo quanto hai rimosso il nano?
- che panni hai usato?

Michele_Fca ha scritto:Grazie Paradiso per le varie precisazioni. Volevo farti una domanda: come hai rimosso il nano? Quanto tempo ci è voluto?

Confermo che ho lucidato in 2 step partendo da rota + lana + menzerna shcc300, lo strato superficiale di nano ha creato parecchia resistenza alla correzione.
Per fortuna la prima volta avevo provato solo sulla parte posteriore (portellone e paraurti), mentre la seconda solo il cofano... Quindi ci ho messo 'solo' 1,5 gg....

Creare swirls con l'applicazione del nano è molto difficile, onestamente non mi è mai capitato. Anche con suede leggermente impolverati o non nuovissimi è davvero difficile. 
A mio avviso le cause possono essere due: 
- hai trattato zone troppo ampie e quindi nella rimozione il prodotto si asciugava ed hai dovuto esercitare più pressione
- gli swirls erano già presenti ed il solvente contenuto nel nano li ha evidenziati. 

Hai foto?
Per quanto concerne la profondità, sul bianco è praticamente impossibile notarla mentre sul nero era più compito della lucidatura preventiva che nel nano che hai scelto.

Ragazzi leggendo i vostri post ho notato che ho commesso due "variazioni": non ho usato Eraser per sgrassare ma ho usato Dodo Juice BB Detailing Spray e sul cofano ho lasciato asciugare un pò troppo (all'incirca 6/7 minuti) il prodotto così da trovarmelo praticamente quasi cristallizzato. Poichè la rimozione risultava molto difficoltosa (e sopratutto dopo aver capito di aver fatto la cazzata) su tutti gli altri pannelli l'ho lasciato riposare per circa un minuto.
Inoltre, dato la pessima esperienza ho evitato di trattare il tetto nero proprio per evitare di fare danni e renderli ancor più visibili.

Gianluca i difetti li ho rimossi con la Ero, tampone giallo ed arancio e S3 ed S30 e W6 (all'epoca avevo preso il kit completo). Per rimuovere ho usato un primo panno in microfibra a pelo corto, ed in seguito per rifinire uno sempre in microfibra ma a pelo un pò più lungo.

Antonio non ho foto sotto mano, attendo di lavare l'auto e le posto.
Non so se è solo una mia impressione, ma il bianco lo trovo anch'esso abbastanza delicato, sarà che è un colore pastello ed i difetti si "nascondono" meno che rispetto ad un metallizzato.

Credo di non aver mai letto né sentito una procedura più sbagliata!
Dodo BB spray non “sgrassa” per niente, anzi, lascia un leggero velo di protezione, fra l’altro dopo W6 che è un sigillante. In questa situazione già Eraser non sarebbe stato sufficiente per preparare la superficie. CQuartz poi va rimosso dopo 30-60 secondi.
Ora credo che dovrai rilucidare completamente l’auto e prima di ristendere un nano, leggere meglio sia le guide che le istruzioni!

Esattamente! Qui, come dice correttamente Nippe, ci sono tre errori gravi per un nano: 
- applicazione di un protettivo come W6 (sul quale CQ non può legare)
- utilizzo di BB Detailing Spray per la pulizia (altro velo protettivo)
- 6-7 minuti sono un'infinità: soprattutto con queste temperature, 60 secondi sono ampiamente sufficienti. 

Avresti dovuto fermarti all'S30, pulire bene con Eraser e poi applicare su piccole zone per volta CQ

Bene dai abbiamo capito i problemi. Non perderti d'animo, sbagliando s'impara...vedrai che la prossima volta, seguendo le procedure correttamente, rimarrai soddisfatto del risultato (e te lo dice uno che, con molti timori iniziali, da poco ha fatto la sua prima esperienza con un nano)

Grazie a tutti per la pazienza e scusate se vi ho fatto perdere tempo. Ho fatto una bella figuraccia oltre ad aver "rovinato" la macchina nuova.

Già che ci sono voglio chiedervi qualche altro consiglio:
- Posso trattare con lo stesso prodotto i fari dell'auto?
- Posso trattare con lo stesso prodotto le parti in plastica verniciate opache (calandra Renegade)? E le parti metalliche verniciate opache (barre sul tetto)?
- Posso trattare con lo stesso prodotto una 500X Verde Metalizzato Opaco?

Vi allego qualche foto.

Dunque: 
1. si
2. si
3. su auto totale opaca ti suggerisco EXOv4, ha tempi più lunghi ed è ancora più semplice.

Ragazzi volevo aggiornare il topic dicendovi che durante queste vacanze ho trovato qualche ora di tempo per lucidare il cofano della mia Renegade e riapplicare il nano dopo il casino che avevo combinato a settembre. Ebbene, ho seguito i vostri consigli e devo dire che il risultato che ho ottenuto è davvero notevole. Appena ho dell'altro tempo sistemerò anche il resto dell'auto.
In ogni caso sono molto soddisfatto, grazie mille di tutto.

Ok siamo contenti che sia venuto bene, sta volta dopo quanto tempo toglievi il nano ? 60 secondi?

Si, un minuto scarso. Nonostante le bassissime temperature esterne ho svolto il lavoro in garage con circa 13º.

Tu l’hai applicato anche sui fanali della macchina?

No, avevo ntenzione di applicarlo, ma dopo il casino che ho fatto ho deciso di non rischiare con i fari.

Si forse sui fanali meglio mettere il Dlux, ma aspettiamo lumi dagli esperti

Secondo me sono uguali, io nei fari usavo dlux quando ne usavo per le plastiche, stavolta ho dato exo perché lo stavo usando per la carrozzeria enon vedo differenze per ora

Si in realtà sulla scheda prodotto del Cquartz UK dicono che va bene su plastica metallo ecc

Uguali no, ma avevo CQUk, che è più raffinato e duro di DLUX, va bene quello