...SFOGATI!!

Berserk ha scritto:Un pó di sfiga...

hahaa mi hai fatto ricordare un filmato epico!!

https://www.youtube.com/watch?v=YScK5mRkHw8

Comunque anche io ho l'A1 e non ho messo i 17" (ho i 16") principalmente per questo motivo... ma me ne sono pentito

io sinceramente non avevo assolutamente pensato a questo problema! Perchè te ne sei pentito?

Solamente per un discorso estetico. Ad oggi la riprenderei esattamente uguale con in più l's-line interno che ha proprio i cerchi da 17" che piacciono a me.

Nomad49 ha scritto:Stavolta anche io ho davvero bisogno di uno sfogo.

Premetto che la mia attuale auto (un audi A1) ha soltanto 8 mesi e qualcosa, avendola comprata ad inizio gennaio di quest'anno.

Stasera mentre tornavo a casa ho bucato per l'ennesima volta una ruota. E udite udite, in 8 mesi di vita è la TERZA RUOTA che mando a farsi benedire e come se non bastasse la ruota che ho bucato oggi era anche una delle due nuove!

Sono davvero basito.

che gomme usi?
purtroppo la spalla bassa è vulnerabile ai crateri che ormai ci sono in tutta italia. anche qui in veneto ormai è tutta una buca.. e dire che qualche anno fa l'80% delle strade erano dei biliardi..
per limitare i danni è meglio mettere gomme con spalla dura (ad esempio Bridgstone) e quindi più resistente. saranno meno confortevoli, ma è meno probabile bollare le spalle con conseguente sostituzione obbligatoria.

MircoT ha scritto:

Nomad49 ha scritto:Stavolta anche io ho davvero bisogno di uno sfogo.

Premetto che la mia attuale auto (un audi A1) ha soltanto 8 mesi e qualcosa, avendola comprata ad inizio gennaio di quest'anno.

Stasera mentre tornavo a casa ho bucato per l'ennesima volta una ruota. E udite udite, in 8 mesi di vita è la TERZA RUOTA che mando a farsi benedire e come se non bastasse la ruota che ho bucato oggi era anche una delle due nuove!

Sono davvero basito.

che gomme usi?
purtroppo la spalla bassa è vulnerabile ai crateri che ormai ci sono in tutta italia. anche qui in veneto ormai è tutta una buca.. e dire che qualche anno fa l'80% delle strade erano dei biliardi..
per limitare i danni è meglio mettere gomme con spalla dura (ad esempio Bridgstone) e quindi più resistente. saranno meno confortevoli, ma è meno probabile bollare le spalle con conseguente sostituzione obbligatoria.

è un problema non da poco questo delle strade da battaglia.

oltre al problema delle gomme e del rischio cerchio ovalizzato, è anche una cosa che per ora mi trattiene dal mettere un assetto leggermente più basso..
tra i fottutissimi dissuasori artificiali altri un metro e i "dissuasori naturali" gentilmente donati dall'incuria del comune/provincia, ormai faccio lo slalom ogni giorno: per chi mi segue, non sono ubriaco.. sto evitando le buche!

ecco perchè hanno inventato i suv..non per fare fuoristrada,ma per circolare sulle strade urbane....

MircoT ha scritto:
che gomme usi?
purtroppo la spalla bassa è vulnerabile ai crateri che ormai ci sono in tutta italia. anche qui in veneto ormai è tutta una buca.. e dire che qualche anno fa l'80% delle strade erano dei biliardi..
per limitare i danni è meglio mettere gomme con spalla dura (ad esempio Bridgstone) e quindi più resistente. saranno meno confortevoli, ma è meno probabile bollare le spalle con conseguente sostituzione obbligatoria.

Non sapevo esistessero pneumatici con la spalla più dura. Proverò a ricordarlo quando dovrò cambiare tutte le gomme xD

valter.t ha scritto:ecco perchè hanno inventato i suv..non per fare fuoristrada,ma per circolare sulle strade urbane....

Comincio a pensarlo anche io -.-

quando vai dal gommista ti puoi fare un'idea provando a piegare la spalla dei penumatici smontati.
vedrai che ci sono molte differenze tra le varie case e i vari modelli.
bridgestone ha spalla dura, specialmente nei modelli sportivi (re050a, s001, ecc).
michelin, goodyear, spalla tenera.
hankook spalla medio dura.

Ci sono le sigle per le rinforzate tipo XL o reinforced ecc...

Mirco io non rinuncerei mai all'assetto solo per le strade, piuttosto sembro un ubriaco ciucco !!!  

Con i PSS9 e 255/35 r18 negli avvallamenti presi allegramente mi partivano anche i tergi, machissefrega !!!  

Io ho tirato una craniata al tetto con 205/40/17 (yoko parada) e ghiera tutto giù!!..non ho visto un avvallamento a circa 90 all'ora..grazie a Dio sono stato in strada,ma che botta!!..

Berserk ha scritto:Ci sono le sigle per le rinforzate tipo XL o reinforced ecc...

Mirco io non rinuncerei mai all'assetto solo per le strade, piuttosto sembro un ubriaco ciucco !!!  

Con i PSS9 e 255/35 r18 negli avvallamenti presi allegramente mi partivano anche i tergi, machissefrega !!!  

occhio che xl reinforced ecc indicano spalle rinforzate, ma sono opzioni aggiuntive. la struttura di base deriva dalla "filosofia" scelta dalla casa madre. bridgestone ad esempio predilige spalle dure e mescole morbidine.

per l'assetto sto ragionando.. cerco di convincermi a metterlo. nulla di estremo.. una cosa tranquilla, tipo bilstein b8 + eibach -30mm, che in teoria non dovrebbe cambiare molto il confort. vedremo..................  
anche perchè odio i rumori interni.. vedi il post delle fisse.. e l'assetto più basso di solito non aiuta...

Io sono arrivato al punto di farmi km in più per evitare le strade con le buche, perchè tante strade sono talmente messe male che è inevitabile prenderle! ...e io ho i 15, ma le cose non sono molto differenti come comfort avendo gli ammortizzatori belli rigidi!

uhm.. se provi un auto un po' sportiva (tipo la mia) con le bridgestone re050a nella misura 225/40R18 con spalla "granitica" mi sa che cambi idea.. si sentono le formiche!

beh certo la differenza di sente, mio zio ha un'audi con i cerchi da 19 e in città è insopportabile con tutto che ha il passo ben più lungo...per essere però un'auto con cerchio da 15 non ti regala niente!

Mirco con assetto inevitabilmente qualche rumorino/scricchiolio/cigolio esce...se è qualcosa che si assesta bene, se anche solo una cazzatina te la tieni...
Diciamo che la tua dovrebbe essere abbastanza "sicura" da questo punto di vista....

Per le gomme certo hai ragione, ovvio prima viene la specifica costruttiva...ho solo fatto presente che ci sono semplici sigle che indicano gomme particolari..,
Leggo che hai le RE050A...le ho provate dopo le 040 ma non mi son mai trovato..rivendute e rimesse le 040....tu ti trovi bene ?

@ tunerz: le parada...le ho avute mi piacevano un pó rumorose come rotolamento avevo le 205/40 r17... Le ricomprerei... Sostituite dalle S Drive, molto più larghe a parità di misura rispetto alle Parada..

@ciccante:
certo i sampietrini di roma non aiutano.. ecco perchè i suv imperano!

comunque per l'assetto non mi preoccupa il "dolore alle chiappe" ma gli eventuali rumori interni..
ma penso che valga la pena provare. male che vada la modifica è reversibile.


@berserk
non sopporto il galleggiamento sulle curve lunghe... mi mancano i bilstein b8..

le re050a sono delle buone gomme. ottima direzionalità (te credo, con la spalla granitica che hanno..) ma mi aspettavo di più dalla mescola. mi piacerebbe un po' più tenera. anche perchè non faccio molti chilometri.
per altro sono sincere. si sente quando ti stanno per mollare. al contrario, ad esempio, delle michelin che, sulla mk4, smusavano e riprendevano aderenza repentinamente.
penso che le prossime saranno le s001. spalla simile, ma mescola un po' più tenera. anche se mi pare che non abbiano il bordino salva cerchio.. quello delle re050a mi ha salvato i bordi dei cerchi parecchie volte...

Proprio quello delle 050...mi mancava sempre qualcosina...che trovavo con le 040 ma che non erano granitiche in appoggio, anzi, tenuta sempre sincera ma la spalla si consumava a ritmi "imbarazzanti"

Anche le S001 mi incuriosiscono parecchio, se le monti scrivi 2 righe

per il prezzo che ho pagato le mie gomme non posso lamentarmi hanno la bellezza di 45.000km e sono ancora perfette 215\40\17 un po' molto dure ma basta fargli l'inversione ogni 5000km è il problema di rumorosità è risolto!!

Nomad porta l'audi A1 a farla benedire

saranno ormai di legno!
se durano tanto secondo me sono troppo dure.
che gomme sono?

Saranno le nuove Pirelli Cemento Armato cinturato !  

a aa sono gomme di plastica dura per drift   sono le kenda kaiser k20... di sicuro non sono da portare in pista anche se un mio amico le ha montate su un tt   però se l'auto si usa decentemente non sono poi così malvagie per il prezzo che costano... a me serve macinare km e per quello sono il top.. come tenuta insomma ancora non sono uscito fuori strada  

eh, ma non è bello aspettare la prima occasione in cui arrivi lungo.....  

c'è sempre l'esp   ho preso queste gomme perché sono state testate per bene dal tt   altrimenti col caxxo che le prendevo  

Sulla TT siamo passati dalle 050 alle S001 reinforced (cerchio da 18") e secondo le impressioni mie sono ugualmente precise (non abbiamo voluto sperimentare altro per non perdere questa caratteristica), ed hanno più grip sia longitudinale che trasversale.