Problema.. swirl auto nera!

Ciao ragazzi , ho voluto aprire questo post per sapere le vostre esperienze in merito al problema. Vi racconto ..
Ho lavorato su un BMW Serie 5 Nera ...Lucidata alla perfezione 2 mani di surbuf M105 e tampone medio M205 ispezionato con faro, auto perfetta ,luce solare auto perfetta , decido di lavarla per poi optare ad un sigillante nano.Problema..dopo il lavaggio mi sono ritrovato l'auto piena di swirl, credetemi non esisteva un 1 cm che non presentava swirl con forme che solo un panno potrebbe effettuare, da premettere che il lavaggio è stato effettuato con tutte le accortezze possibili, idropulitrice tecnica 2 secchi ed asciugata con cobra.Comunque incredulo di aver creato swirl asciugando l'auto ,riprendo M205 tampone morbido, provo solo uno sportello che ovviamente ritorna perfetto ,rilavo "ritornati swirl".Dopo aver dedotto dell'impossibbilità di lavare l'auto,ovviamente ripasso in tutta l'auto M205 tampone morbido , sigillo con nano senza rilavare l'auto.Ovviamente prima o poì il problema lavaggio si dovrà affrontare, Che ne pensate ? Magari il SANTO sigillante proteggerà tale disastro? Vi aggiornerò....

devi capire se il problema è nel lavaggio o nella fase di asciugatura.

che materiali usi per il lavaggio e per l'asciugatura?

una volta individuata la fase del problema devi capire se è dovuta al materiale utilizzato o alla tecnica d'uso

Sei sicuro che gli swirl siano prodotti ex novo ? dopo la fase di correzione hai ispezionato dopo un passaggio di ipa ?
dico questo perche' quel trasparente e' veramente duro e non sarebbe improbabile che una roto li' non riuscisse a portare la totale correzione (pur con surbuf )
Io per correggere quei trasparenti con lana e rotativa a 1700 rpm devo fare diversi passaggi........

secondo me è difficile non farli in fase di lavaggio e asciugatura...

Math87 ha scritto:secondo me è difficile non farli in fase di lavaggio e asciugatura...

infatti per scongiurare questo problema nell'eliminare i residui della lucidatura è consigliabile usare la foamlance e asciugare con tamponatura senza sfregamento.

Sia rndrrt che Emanuele B hanno ragione.
Un consiglio che ti posso dare è, visto che non hai incerato l'auto, di asciugarla provando a tamponare la superficie con la microfibra, anzi che farcela scorrere. In questo modo eviti di graffiare.

Ops, sono stato preceduto

So che sto' per dire una cosa da far rizzare i capelli ma io ho quasi del tutto elimanto lo step di asciugatura, ora mi limito ad asciugare solo l'interno delle portiere e del portellone e a soffiare via l'acqua dai punti piu' difficili (specchietto ecc ecc) poi un giretto per farla asciugare e quando torno in garage passo con waterless solo le zone che "aerodinamicamente" raccolgono piu' polvere e "tampono" gli eventuali sgocciolamenti (solitamente i vortici aerodinamici fanno si che la parte posteriore delle auto sia quella che risenta meno dell'effetto delle correnti d'aria, difatti è sempre la parte che mi rimane bagnata e che magari raccoglie piu' polvere). Stavo impazzendo con gli swirls creati durante l'asciugatura e/o lavaggio e non c'era d155 o similari che aiutassero efficacemente

phoenix.88 ha scritto:Ops, sono stato preceduto

e io ti riquoto

Certo asciugare tamponando e' un must per me.......ricordo di aver scritto un post sull'argomento un po' di tempo fa' ma non lo trovo piu'.......e ricordo anche che era pieno di minchiate

Emanuele B ha scritto:Certo asciugare tamponando e' un must per me.......ricordo di aver scritto un post sull'argomento un po' di tempo fa' ma non lo trovo piu'.......e ricordo anche che era pieno di minchiate

per fortuna che l'hai detto te, detto da noi poteva sembrare offensivo

rndrrt ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Certo asciugare tamponando e' un must per me.......ricordo di aver scritto un post sull'argomento un po' di tempo fa' ma non lo trovo piu'.......e ricordo anche che era pieno di minchiate

per fortuna che l'hai detto te, detto da noi poteva sembrare offensivo

Sappi che ho riso tanto......maledetto

Emanuele B ha scritto:Sei sicuro che gli swirl siano prodotti ex novo ? dopo la fase di correzione hai ispezionato dopo un passaggio di ipa ?
dico questo perche' quel trasparente e' veramente duro e non sarebbe improbabile che una roto li' non riuscisse a portare la totale correzione (pur con surbuf )
Io per correggere quei trasparenti con lana e rotativa a 1700 rpm devo fare diversi passaggi........

Si ho anche ispezionato con ipa ed era tutto ok ,quindi credo che la correzione era ok!

la serie 5 in questione è del 2005 è in quel periodo era facile trovare una finitura di qualità pessima sulle BMW.
Non vorrei che sia particolarmente sensibile... Ma il sigillante nano io credo che produrrà i suoi effetti: non sono miracolosi, questo lo sappiamo, ma dovrebbero perlomeno ridurre la possibilità che l'auto si graffi durante il lavaggio.

Ma ad esempio, se è una giornata soleggiata, lasciarla asciugare da sola può andar bene lostesso? o rischi di far depositare ancora polvere?

Math87 ha scritto:Ma ad esempio, se è una giornata soleggiata, lasciarla asciugare da sola può andar bene lostesso? o rischi di far depositare ancora polvere?

Se non l'asciughi avrai aloni e sgocciolamenti ovunque, anche con l'acqua più pulita del mondo. Inoltre se dopo vuoi correggere, sigillare o cerare devi avere una superficie più asciutta possibile.

Math87 ha scritto:Ma ad esempio, se è una giornata soleggiata, lasciarla asciugare da sola può andar bene lostesso? o rischi di far depositare ancora polvere?

Assolutamente no....rischi di far macchiare l'auto con il calcare e cmq avrai una finitura pessima in ogni caso prima di sigillare un auto dovra essere in perfette condizioni ovvero lucidata e pulita

Admin ha scritto:la serie 5 in questione è del 2005 è in quel periodo era facile trovare una finitura di qualità pessima sulle BMW.
Non vorrei che sia particolarmente sensibile... Ma il sigillante nano io credo che produrrà i suoi effetti: non sono miracolosi, questo lo sappiamo, ma dovrebbero perlomeno ridurre la possibilità che l'auto si graffi durante il lavaggio.

Quoto antonio !!!!il problema è la verniciatura di quest'auto.
La conferma l'ho avuta quando ,dopo 3 giorni ho fatto una lavoro su un BMW serie 3 Anno 2004 NERO stesso identico lavoro della serie 5 e sopratutto stesso materiale e non ho riscontrato nessun problema....

Math87 ha scritto:Ma ad esempio, se è una giornata soleggiata, lasciarla asciugare da sola può andar bene lostesso? o rischi di far depositare ancora polvere?

con il rischio di lasciare macchie di calcare... non lo farei mai...

Un simile problema è capitato a me su un Golf del 06 dopo essera stata lucidata per bene in tutte le sue fasi, sotto la luce solare nn presentava nessun swirl, l'ho rivista dopo circa un mese e mezzo e erano ricomparsi gli swirl l'auto in fase di lucidatura non era stata trattata con l'ipa però secondo mè è da attribuire la causa ad una tecnica sbagliata di lavaggio e aciugatura fatta dal proprietario,anche se è stato usato shampoo guanto e panno in micro per l'asciugatura tutto Meg però tra la tecnica e il guanto non perfettamente pulito che presentava detriti incastrati tra la microfibra e pure il panno per l'asciugatura molto sporco! Io personalmente lavo per bene ogni volta tutto il materiale che utilizzo,e lo stesso lavoro l'ho fatto sulla mia auto sempre una Golf dello stesso colore ed ora vediamo il comportamento!

royalcarwash ha scritto:Ciao ragazzi , ho voluto aprire questo post per sapere le vostre esperienze in merito al problema. Vi racconto ..
Ho lavorato su un BMW Serie 5 Nera ...Lucidata alla perfezione 2 mani di surbuf M105 e tampone medio M205 ispezionato con faro, auto perfetta ,luce solare auto perfetta , decido di lavarla per poi optare ad un sigillante nano.Problema..dopo il lavaggio mi sono ritrovato l'auto piena di swirl, credetemi non esisteva un 1 cm che non presentava swirl con forme che solo un panno potrebbe effettuare, da premettere che il lavaggio è stato effettuato con tutte le accortezze possibili, idropulitrice tecnica 2 secchi ed asciugata con cobra.Comunque incredulo di aver creato swirl asciugando l'auto ,riprendo M205 tampone morbido, provo solo uno sportello che ovviamente ritorna perfetto ,rilavo "ritornati swirl".Dopo aver dedotto dell'impossibbilità di lavare l'auto,ovviamente ripasso in tutta l'auto M205 tampone morbido , sigillo con nano senza rilavare l'auto.Ovviamente prima o poì il problema lavaggio si dovrà affrontare, Che ne pensate ? Magari il SANTO sigillante proteggerà tale disastro? Vi aggiornerò....

Sperò che tu abbia sgrassato l'auto se non con l'XP Cleaner, almeno con il LACK PRAPARE altrimenti il Nano LAck non avrà tutta sta gran adesione, o forse ti dava problemi anche il passaggio di XP CLEANER 30?

s.amato ha scritto:

royalcarwash ha scritto:Ciao ragazzi , ho voluto aprire questo post per sapere le vostre esperienze in merito al problema. Vi racconto ..
Ho lavorato su un BMW Serie 5 Nera ...Lucidata alla perfezione 2 mani di surbuf M105 e tampone medio M205 ispezionato con faro, auto perfetta ,luce solare auto perfetta , decido di lavarla per poi optare ad un sigillante nano.Problema..dopo il lavaggio mi sono ritrovato l'auto piena di swirl, credetemi non esisteva un 1 cm che non presentava swirl con forme che solo un panno potrebbe effettuare, da premettere che il lavaggio è stato effettuato con tutte le accortezze possibili, idropulitrice tecnica 2 secchi ed asciugata con cobra.Comunque incredulo di aver creato swirl asciugando l'auto ,riprendo M205 tampone morbido, provo solo uno sportello che ovviamente ritorna perfetto ,rilavo "ritornati swirl".Dopo aver dedotto dell'impossibbilità di lavare l'auto,ovviamente ripasso in tutta l'auto M205 tampone morbido , sigillo con nano senza rilavare l'auto.Ovviamente prima o poì il problema lavaggio si dovrà affrontare, Che ne pensate ? Magari il SANTO sigillante proteggerà tale disastro? Vi aggiornerò....

Sperò che tu abbia sgrassato l'auto se non con l'XP Cleaner, almeno con il LACK PRAPARE altrimenti il Nano LAck non avrà tutta sta gran adesione, o forse ti dava problemi anche il passaggio di XP CLEANER 30?

Ovviamente Simo , ho preparato l'auto con in Lack prapare .Xp Cleaner mi dava qualche problema....Maledetta vernice