Lavaggio moto naked: consigli

Come da titolo la bella stagione sta per arrivare e come tale c'è da svernare la bimba

Essendo la mia una naked (Triumph Street Triple) ed essendo da quest'anno entrato nel mondo del detailng a basso livello, datemi qualche consiglio

Per il prelavaggio per esempio posso passare PNT 1:30 senza problemi ovunque? o meglio qualcosa di più delicato come W5?
Per eliminare il grasso che finisce praticamente ovunque (cavalletto, telaietto posteriore, etc.) cosa posso usare?

Innanzitutto complimenti per la tripla (ne ho avute due).

Io sulla attuale (sempre naked, ma bmw) procedo così:

- super cleanlasciato agire per molto tempo (lavora anche se asciutto);

- prewash no touch - la diluione dipende dallo stato dello sporco, 1/30 mi sembra abbastanza forte (oppure puoi usare doc2 g che è meno aggressivo)

- sui particolari uso un po di APC meg con un pennello

Cerca di non passare prodotti sulle pinze dei freni e sui dischi (esistono dei pulitori dedicati ai freni)

Per il grasso da rimuovere (catenza, cerchio posteriore, attacco cavalletto) cerca in ferramenta il petrolio bianco (si chiama anche "lampante"), lo passi con un pennello e vederai che viene via tutto.

Buone pieghe

Il PNT io lo vedrei bene solo su passaruota e come ti è stato già detto evita le pinze freno.
Per tutto il resto il W5 é abbastanza sicuro seguito da uno shampoo.
Io non ho mai lavato la moto (Hornet 600) con l'idropulitrice ma con la pistola da giardinaggio.
Saluti in derapata 

iniziavo a preoccuparmi di essere l'unico motociclista sul forum...

Patrol ha scritto:Innanzitutto complimenti per la tripla (ne ho avute due).

Io sulla attuale (sempre naked, ma bmw) procedo così:

- super cleanlasciato agire per molto tempo (lavora anche se asciutto);

- prewash no touch - la diluione dipende dallo stato dello sporco, 1/30 mi sembra abbastanza forte (oppure puoi usare doc2 g che è meno aggressivo)

- sui particolari uso un po di APC meg con un pennello

Cerca di non passare prodotti sulle pinze dei freni e sui dischi (esistono dei pulitori dedicati ai freni)

Per il grasso da rimuovere (catenza, cerchio posteriore, attacco cavalletto) cerca in ferramenta il petrolio bianco (si chiama anche "lampante"), lo passi con un pennello e vederai che viene via tutto.

Buone pieghe

Superclean lo lascia agire e basta? non lo tratti meccanicamente tipo con pennello o altro?

Pnt lo posso usare anche 1:50 oppure uso direttamente W5 1:20 (o anche 1:30), ma non ho capito se posso passarlo senza problemi su motore, scarichi & co. (finora mai puliti se non con un po' di shampoo

Pinze e freni mai toccati così come le gomme, non voglio correre rischi (non sarebbe bello ). che prodotti specifici si possono trovare?

la latta di petrolio bianco non manca mai, ma sul cerchio uso un detergente da supermercato apposta per cerchi da moto (ed è abbastanza efficace)

Ps. dai due Triple hai avuto? non ne senti nostalgia?

frask ha scritto:Il PNT io lo vedrei bene solo su passaruota e come ti è stato già detto evita le pinze freno.
Per tutto il resto il W5 é abbastanza sicuro seguito da uno shampoo.
Io non ho mai lavato la moto (Hornet 600) con l'idropulitrice ma con la pistola da giardinaggio.
Saluti in derapata 

Io nemmeno con l'auto uso la idro (ora anche perchè si è rotta...), con la moto poi so benissimo essere sconsigliata (eppure ai self ce n'è di motociclisti che la usano senza problemi...)

Superclean lo lascio agire senza azione meccanica perché ho un colore veramente da non toccare (blu opaco...)

PNT lo uso tranquillamente su scarico, motore etc (con l'accortezza che sia tutto freddo)

per pulire i freni uso questo http://www.wd40specialistmoto.it/gamma-prodotti/pulitore-freni/ oppure questo http://www.ebay.it/itm/MAFRA-Teknocleaner-Pulitore-500-ml-sgrassante-multiuso-freni-disco-carburatore-/301317148589

Dopo le due triple ho ora una bmw s 1000 r... diciamo che nostalgia non ne ho troppa :-))

Io PNT in presenza di plastiche lo eviterei.

Il W4 e il W5 sicuramente più indicati oltre il collaudato SC.

Ragazzi BMW e Triple due gran moto che però non ho mai posseduto... rimane il mio sogno nel cassetto.

Patrol ha scritto:Superclean lo lascio agire senza azione meccanica perché ho un colore veramente da non toccare (blu opaco...)

PNT lo uso tranquillamente su scarico, motore etc (con l'accortezza che sia tutto freddo)

per pulire i freni uso questo http://www.wd40specialistmoto.it/gamma-prodotti/pulitore-freni/ oppure questo http://www.ebay.it/itm/MAFRA-Teknocleaner-Pulitore-500-ml-sgrassante-multiuso-freni-disco-carburatore-/301317148589

Dopo le due triple ho ora una bmw s 1000 r... diciamo che nostalgia non ne ho troppa :-))

Ok allora proverò superclean solo spruzzato

Vedrò anche per un pulitore freni

Apperò ci trattiamo male col biemwa... Complimenti tanta tanta roba! per adesso io mi godo il 3 cilindri, poi in futuro chissà...

frask ha scritto:Io PNT in presenza di plastiche lo eviterei.

Il W4 e il W5 sicuramente più indicati oltre il collaudato SC.

Ragazzi BMW e Triple due gran moto che però non ho mai posseduto... rimane il mio sogno nel cassetto.

Posso usare W5 senza problemi, basta giusto per dare un colpo allo sporco prima della spugna

Se vuoi un consiglio io prima avevo una Fz6 (simile quindi alla tua hornet) e salire sulle Street è stato un salto in avanti notevole senza bisogno di salire di categoria quindi se puoi fallo e vedrai che non te ne pentirai... al massimo dopo un po' inzierai a pensare a qualcosa in più ancora

Io prima usavo SC e lo lasciavo agire una notte ma da quando è arrivato il W5 ho cambiato rotta soprattutto per il fatto che non hai bisogno di azione meccanica e agisce prima.

Per la moto ho sempre sognato una moto come la tua per il fatto che il 3 cilindri è un motore ben sfruttabile a differenza del mio 4 cilindri che se non vai in pista non te lo godi.

frask ha scritto:Io prima usavo SC e lo lasciavo agire una notte ma da quando è arrivato il W5 ho cambiato rotta soprattutto per il fatto che non hai bisogno di azione meccanica e agisce prima.

Per la moto ho sempre sognato una moto come la tua per il fatto che il 3 cilindri è un motore ben sfruttabile a differenza del mio 4 cilindri che se non vai in pista non te lo godi.

Ok allora proverò direttamente w5 e poi classico lavaggio con shampoo tipo daytona

Eggià il 3 cilindri spinge sempre e soprattutto la ciclistica di permette di affrontare le curve con tutt'altra cattiveria
Adesso è uscita pure la Street Rx che m'intrippa

Io lavo la mia con w5 diluito 1/20...
Ricordati di proteggerla...io adesso c'è l ho protetta con hydro02 1/3

dovrei farlo è vero, ma per adesso è già tanto che la lavo....

più che altro dovrei tastarci sopra the mask visti i quintali di insetti che raccolgo durante i giri...